鑽石舞台

今天在星球里收到這麼一個提問，我覺得或許對你們會有所啟發。

看到這個問題時，不知道你會怎麼想？

關注政策變化的讀者應該了解，這兩天國家又發了一個 600 億的大紅包，對部分車輛購置稅進行減半。

目的就很清晰了，刺激消費並提振汽車市場。

準確說，是對 30 萬以下且排量在 2.0 及以下的車型，這裡面也包含 2.0T 的車型。

雖說是 30 萬以下，如果算上 13% 增值稅的話，車價在 33.9 萬以下的車型都享受這個優惠。

按照購置稅 10% 計算，買 10 萬左右的車型能省下來四五千，買 30 萬左右的車型最多能省 1.3 萬。

這麼看來，還是挺香的。

這個政策的執行時間是從今年 6 月 1 號到 12 月 31 號，日期以發票開具日期為準。

即便你是之前訂的車，只要開票日期晚於 6 月 1 號，都可以拿到這個大紅包。

像提問的這個同學，他的開票日期明顯是早於這個時間的，而且車價就是在 30 萬左右這個區間。

沒辦法，政策就是政策，即便是相差一天，也不會給你開綠燈走後門。

我比較能理解他的感受，自己賺錢不容易，沒趕上這種省錢的好事，心裡難免有點鬱悶。

但沒辦法，這屬於自己控制不了的事情。

跟你們分享一個我的經歷吧。

我 2012 年的時候就在長沙看過房子，當時均價 4000 左右，最好的也就 8000 左右。

但是當時我已經在北京發展了，想着未來有很大的可能性，所以沒用首套房資格在長沙買。

大概四五年過去，長沙的均價漲到了 8000，且開始限購了，而此時我在北京雖然有購房資格，但首付不夠。

大概又過了幾年，當我有能力在北京買房子的時候，我的工作內容又不局限於地域了，於是我回到了長沙買房。

而此時，長沙需要落戶和社保才能獲得購房資格，因此我硬是托人自費交了一年的社保才獲得房票。

想想，這中間我損失了多少？

長沙房價控制在全國來說還算好的，如果放在一些一線城市、甚至是漲幅比較大的二線城市，這個差額的空間會更大。

換個角度，既然這些東西從來沒有屬於過我，那我為什麼要去為此而糾結呢？

過去 20 年，房市和股市都有造富機會，互聯網更是出現了不少造富神話。

如果我們都沒趕上、或者沒選擇對，因此而產生苦悶、糾結、和不甘，其實就是和自己過不去了。

還記得支付寶大樓里的歡呼麼，起初那被認為是財富自由的聲音。可沒過多久，一切都變了，你說那些人懊惱麼？

可又有什麼用呢，是繼續懊惱，還是往前看，純粹是個人心態上的選擇。

還記得風光一時的滴滴麼，我有不少朋友在滴滴拿了期權和股票，現在覺得自己的青春都白搭了。

可又有什麼用呢，他們大多選擇了繼續努力工作，提升自己，因為未來靠自己創造。

所以，有些東西是你能控制的，有些東升是你控制不了的。

如果為了那些你控制不了的事情而煩惱，實際上是在浪費你當下和未來的時間。

人得學會豁達，你把這種不甘心轉化為動力，那點不受控制的損失早就賺回來了。

對於買車這件事來說，最大的損失並不是購置稅，而是新車開出 4S 店那一刻就已經開始貶值了。

對於二手車來說，至少虧個購置稅是基本的，加上車輛貶值，虧得其實會更多。

和房子不一樣，車輛是消耗品，所以會持續貶值。而房子是資產，市場情況好的時候，增值空間很大。

每一個新產品在誕生之初，作為產品經理的我們都會對它抱有極大的期望，暢想着未來它能一飛沖天。

可是，市場、政策、用戶、需求、競爭對手等綜合因素帶來的不確定性會讓這種期望變得不那麼可靠。

即便如此，我們依然會持續投入、持續思考、持續變化。因為，我們要對抗這種不確定性，並獲得成功。

對於和這位提問同學有同樣糾結的人來說，借用星球里另一位同學的留言送給你們。

Focus on what you can control, let the rest go！

提前祝你們端午安康！

················· 唐韌出品 ·················