無論什麼時候，強調交通安全總不會是過錯。
腿永遠都是好東西，有腿絕對比沒腿要強，多條腿也總比少條腿更棒，因此我建議大家坐副駕時不要把腿放在擋風玻璃前。
鐵包肉能給人帶來安全感，但安全是相對的。
非必要時，不把自己置於潛在的危險是一種常識。我們不能預設自己的幸運指數，看看過去的生活吧，你都倒了大半輩子霉了。
無法想象，疾馳的汽車剎停時雙腿撞上擋風玻璃時有多大的衝擊。
人們往往高估自己身體的承受能力，動作電影裡摔不死的揍貨在現實里不會出現。事情總是在你認為肯定沒事的時候發生，不隨時有備無患，就做好守着告別儀式上的金山和豪宅過日子的準備。
即便是再美的女，你也有理由阻止她把腳搭在副駕台子上，因為那裡包含安全氣囊蓋。
她有展示美麗雙腿的自由，你也有勸導她上岸從良的責任。你有義務告訴她，她的雙腿不僅屬於她，也屬於群眾，腿沒了群眾看什麼，這是社會的損失。
如果她不聽勸，你就靠邊停車，用溫厚潮濕的手掌側身去把腿搬下來，然後給她解釋一下安全氣囊的威力。
「為了拯救生命，前部安全氣囊會在 8 到 40 毫秒內充氣，側面安全氣囊會在 15 毫秒內充氣，速度比哆嗦還快。」
你把她的腿擺正，合攏，按住，讓她規規矩矩地坐着，然後和她一五一十的講道理。
「安全氣囊不是你以為的軟趴趴的白色氣球，它硬邦邦的程度遠超乎你的想象寶貝兒。」
「如果意外發生，安全氣囊彈出的時候你的腿還懟在擋風玻璃前，那它可能會有兩種結局。」
「結局一，它會從側面反掰90度撞到門上，然後大腿繼續盤到腰後，小腿卻還在胸前。」
「結局二，腿會折成五節鞭，從此可能需要坐在四輪板車上用礦泉水瓶子撐着走路。」
「每一種都不是你想要的。」
「如果你的腳搭在副駕前時發生交通事故，安全氣囊可能會使你的膝蓋穿過眼窩。這是查塔努加消防局在Facebook 發出的警告。」
「因為你的腳在安全氣囊艙的頂部，氣囊膨脹的力會使膝蓋向上彎曲，從而可能將它們推到你的臉上。」
碰撞測試
從面部傷害分析，還可能會傷到鼻子、顴骨和下巴。此外，腿和腳踝都可能會折斷、膝蓋分崩離析。
甚至股骨就此宣告離家出走，說自己在體內太壓抑，是時候出來透透氣。
以上相當於安全氣囊在你腿上的定點爆破，這些都有真實案例。
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你並非通過恐嚇來使她就範，記住語重心長，並一切以她的腿為核心。
告訴她，你愛她的腿甚過愛自己的腿，你寧願自己用手爬行度過餘生，也不願她從此不能穿白絲襪。
在她開始感動時，打蛇隨棍上，再和她講一些警鐘長鳴的案例，讓她夯實印象，將安全意識牢記心底。
「曾經有一位任性的女孩，來自佐治亞州沃克縣的奧德拉·塔圖姆，她活了45歲，坐副駕從來都喜歡把腿放上去，沒出過事。」
「他老公曾多次勸誡她不要這樣作，否則總有一天會秀斷腿，而她作為三個孩子依賴的母親，對人身安全有着自己的看法。」
「她習慣將副駕座位向後靠，雙腳放在擋風玻璃後交叉放鬆，就像在spa床上享受度假。」
「這個習慣僅維持到2015年8月2日，那天奧德拉右腿的股骨和腳踝不幸因此骨折，鼻子和手臂也有不同程度的損傷，時隔兩年仍不能保持4小時以上的站立。」
「這他媽太慘了。」她聽得花容失色，撲到你懷裡。你撫弄着她的光頭，說念珠、哈達和佛主都不能保佑你，但規矩能保佑你。
你說了句善哉，讓她滾回自己的位置，一腳油門繼續上路。車開得穩穩的，你的心也穩穩的。
她已經被你折服，但你依舊需要給她上課，虱子多了不咬，安全教育重複一萬遍都不嫌多。
「車輛撞擊產生的強大慣性本會讓你從前窗飛出去，而安全氣囊以每小時 100 到 220 英里的速度展開，這屬於標準的雙向奔赴。」
「它誕生的初衷只考慮乘客保持正常坐姿。並沒有將違規坐姿納入考量的範疇。也就是說，它只保護守規矩的人。」
「根據美國國家公路交通安全管理局的數據，從 1990 年到 2008 年，超過 290 名乘客因安全氣囊膨脹而死亡，其中80%的乘客是由於沒有正確坐好。」
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