蘇州新增無症狀感染者
2月10日上午，蘇州一企業在例行新冠病毒核酸檢測中，發現1人初篩結果呈陽性，經蘇州市疾控中心覆核，結果為陽性，隨即轉運至蘇州市第五人民醫院隔離醫學觀察。經市級專家會診，診斷為新冠肺炎無症狀感染者。
接報後，市、區兩級疫情防控應急處置機制立即啟動，全面開展流行病學調查、採樣檢測和隔離管控，並嚴格落實相關場所管控及環境消殺等防疫措施。
該無症狀感染者（女，38歲）為某企業工作人員，從事倉庫進口物料（進口非冷鏈貨物）收發工作。作為重點崗位人員，按規定接受例行核酸檢測，2月7日前的檢測結果均為陰性。2月9日採樣送檢，2月10日凌晨，初篩檢測為陽性。
截至2月10日15時，累計排查到該人員在蘇州的密接51人，次密接和其他相關人員7578人，均已採樣，已出結果均為陰性，其餘結果待出。累計採集環境樣本641份，已出結果均為陰性。密接、次密接人員均已落實管控措施。
15個月來
波音首次向中國交付飛機！
據外媒報道，波音表示，1月份向一家中國航司直接交付了一架新的飛機，這是波音15個月來向中國交付的第一架飛機。
報道稱，中國東方航空股份有限公司接收了一架777F貨機。波音在周二的月度更新中表示，這是該公司上個月交付的28架民航飛機之一。
報道稱，2018年波音向中國各航司交付了近200架飛機。
C919產業化時間表
據證券時報，中國商飛表示，2022年大飛機由研製階段逐步轉入產業化階段。C919預計將於2022年完成交付。
在具體交付時點上，在2022年上海兩會期間，中國商飛副總經理、總會計師吳永良曾表示，國產C919項目目前仍處於適航取證階段，預計將於2022年完成交付，具體的交付將等到取證完成後才具備條件。
東方航空或是國產大飛機全球首家啟動用戶。2021年3月，東方航空與中國商飛公司簽署C919大型客機購機合同，首批引進5架。根據C919負責團隊介紹，截至今年年初，公司累計拿下了國內和國外850架飛機訂單。國內主要訂購方為中國國航、東方航空、南方航空、海南航空等航空公司，以及國銀租賃、工銀租賃、交銀租賃等租賃公司。
春秋航空：積極籌備國際線的恢復
春秋航空在機構調研時表示，從今年春運來看，國家提出不要一刀切防控，各地對疫情的管控模式有了一些變化，所以儘管伴隨着各地疫情的散發，但整個春運還是比較順利地運行，這是一個很好的信號。五一節如果沒有特殊情況，預計會出現一個比較明顯的高峰。接下來在疫情管控較好的情況下，暑運的可期待性會高於2021年。國際航線方面，或在今年冬春有部分鬆動，對於我們，更期待國內市場逐漸進入正軌，只要國內市場進入有序的恢復節奏，整個民航運行就會出現和去年、前年完全不一樣的結果。因此基於以上這些，從公司角度，這兩年飛機引進的節奏幾乎沒有放慢，今年8架也是頂着批文上限。公司也在積極籌備國際線的恢復，以應對市場政策變化帶來國門的放開。
航司股價，「不講理」地漲了？
據上觀新聞，近日，A股航司2021年的業績預告相繼發布，除經歷破產重整和方大入主的海航因債務重組扭虧為盈，預計創紀錄地盈利45億-62億元外，其餘各航司業績普遍比較慘澹。
時間往前再推一年，2021年年初，回望過去的2020年，民航業人士紛紛感嘆：「全球民航人經歷了比2008年全球金融危機時期更為困難的一年。」從國內外航司的全年業績看，當時確實是史上最慘。然而一年後，人們發現，「最慘」之後還有更慘。
為何會更慘？業內人士分析，主要有三方面原因：
一是2021年春運和暑運這兩個傳統的民航旺季受到局部地區疫情散發影響，導致旺季不旺。
二是國際油價暴漲導致航司成本大幅增加。2021年布倫特原油均價約71美元每桶，而2020年的均價約為43美元每桶。
三是航司機隊規模仍在擴張，不僅增加了維護成本，而且運力供大於求，導致全民航客座率下降。據不完全統計，內地航司2021年共引進181架新飛機，除去退役的飛機，內地民航運營飛機數量淨增165架。
儘管2021年全年業績預告比2020年更慘，但A股上市航司股價卻有些「不講理」，近期無一例外地走出了觸底反彈行情。
股價「不講理」上漲的背後，反映的是資本市場對民航業復甦的信心與期待。正如一些券商機構在行業研究報告中所說的：「頭部航司的成長邏輯和區位優勢並未因疫情發生本質變化，現在航司股價處於歷史低點，長期來看，價值重估是確定性事件。」
而且，如果僅從國內民航市場看，2021年三大航國內線ASK（可用座公里）均實現同比正增長。同時，剛剛過去的春節長假裡，全國民航共運輸旅客501萬人次，同比增長40.2%。這些數據都反映了國內民航市場的復甦趨勢。
自疫情發生以來，國內外已有不少航司或徹底退出歷史舞台，或被收購改名。行業面臨危機時，確實是整合重組的機遇期。不過，如果艱難的大環境長時間沒有好轉，再優秀的公司也會面臨巨大的生存壓力。對此，航空業在期盼疫情形勢好轉的同時，也期盼着政府出台更多紓困政策。
航空業併購黃金時機在即？
當下全球航空業的併購案風聲再起。
2月7日，美國最大的兩家廉價航空公司邊疆航空和精神航空已同意合併，合併後將成為美國第五大航空公司，這可能會加劇與傳統航空公司的競爭。消息公布後，美股盤中，邊疆航空股價上漲3.5%，精神航空上漲約18%。預計這一交易將在2022年下半年完成。
以色列航空2月3日稱已簽署無約束備忘錄，將收購較小的本土競爭對手Arkia航空公司。根據協議，Arkia將成為以色列航空的全資子公司。而Arkia股東將通過股票及期權等形式獲得以色列航空10%~14%的股權。
今年1月，世界最大集運公司的MSC把目光轉向了航空業務。據悉，它正在和德國的漢莎航空合作收購意大利航空公司ITA。這家公司在2020年和2021年收穫了大筆的利潤，投資航空部門似乎是它布署資金的一個新的渠道。意大利的ITA航空公司表示，它收到了MSCGroup和漢莎航空公司的詢價。兩家公司希望能收購ITA的大部分股權，同時也希望意大利政府保持少數股權。據報道，漢莎航空正在談收購40%的股權。
震驚！男子被控在航班上性侵女乘客
據CNBC報道，警方稱，上周，美國聯合航空從新澤西州紐瓦克飛往倫敦的航班上，一名英國男子因涉嫌強姦一名女子被捕。
倫敦警察廳表示，當地時間1月31日上午6:30左右，當局接到了一架入境航班上發生事故的警報，警方隨後逮捕了一名涉嫌強姦的40歲男子。警方表示，「正在接受調查」。
據警方稱，這名同樣40歲的英國女子「正在得到專業人員的支持，調查正在進行中」。
美國聯合航空的一名發言人表示，機組人員「一得知這些指控」就提前打電話通知了當地當局。「我們將配合執法部門的任何調查。」
據英國太陽報報道，兩名乘客是陌生人，都坐在頭等艙。知情人士稱，當時兩名乘客一起在休息室喝酒。
花湖機場建設進展
1月24日，中國乃至亞洲首座航空貨運樞紐——鄂州花湖機場完成了為期近一個月的校驗飛行，測試科目全部合格。
按計劃，花湖機場將於3月邁入試飛階段，力爭6月底實現通航。
《湖北日報》記者拿到了一份機場新出爐的模擬機飛行初步方案，其中包含飛行路徑在內的驗證目標設計。具體來說，分為向北運行和向南運行，共有21個科目，比如科目一的飛行路徑是直線離場，飛機會沿着15度的磁航軌跡爬升至800米，再飛向黃陂等地。
這份方案將經過幾輪完善，最終上報民航中南管理局，由航空公司將其輸入程序並開展模擬機驗證，整個工作將在2月底完成。
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