12月2日海口美蘭國際機場二期擴建項目（以下簡稱美蘭機場二期）今日正式通航投運
美蘭機場二期建設對標世界一流機場，結合海南省「十四五」綜合交通運輸規劃，以民航局「平安、綠色、智慧、人文」四型機場為指導，以自貿港人員進出、運輸來往自由便利為目標，致力打造海南自貿港空中門戶。
美蘭機場二期位於現有美蘭機場北側區域，規劃用地約8644畝，是我省第一個4F等級飛行區，擁有一條長3600米、寬60米的跑道，2條平行滑行道及聯絡道系統，可起降世界上最大型號的民航客機A380；助航燈光採用國際三類盲降系統，可實現低能見度運行，大幅減少天氣對出行影響。
同時，美蘭機場二期還新建一座約30萬平方米的航站樓，擁有110個值機櫃檯和46條安檢通道；
此外，美蘭機場二期還整合航空、鐵路、公路等多種交通方式，構建起高效便捷的交通換乘體系。
隨着美蘭機場二期投運，計劃到2025年，美蘭機場可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸的運行需求，承擔起當前海南民航擴容升級的重要使命，實現海南自貿港與全球的高效連接，推動海南成為面向太平洋、印度洋的航空區域門戶樞紐。
根據美蘭機場二期轉場運營計劃，今起海南航空、南方航空的部分航班將轉場T2航站樓運營，其他航空公司繼續保留在T1航站樓運營。
12月2日，海口美蘭國際機場二期項目正式投入運營，標誌着該機場跨入「雙航站樓雙跑道」全新發展時代，也開啟了高質量建設海南自貿港空中門戶新篇章。
海口美蘭國際機場全貌
美蘭機場二期項目從開工到完工，從建設到投運，歷時上千個日夜，高峰期間5000多人同時作業。這些建設全貌，通過一組組對比圖片帶您一起見證美蘭機場二期的「成長」。
來源：新海南客戶端、南海網、南國都市報等
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