鑽石舞台

為落實交通強國和新時代民航強國的戰略部署，推動實現雲南民航高質量發展，持續推進民航強省建設，近日，雲南省交通運輸廳印發《雲南省民航「十四五」發展規劃》（以下簡稱《規劃》），《規劃》期限為2021—2025年。

根據《規劃》公布的民用運輸機場建設項目清單，「十四五」期間雲南計劃新建5個、改擴建14個民用運輸機場，具體項目清單如下

發展目標

到2025年，民航基礎設施補短板強弱項成效顯著，開創航空支撐經濟社會發展和對外開放的民航強省新格局。

——機場服務覆蓋顯著提升。到2025年，全省在建和運營運輸機場總數量達到20個，基本實現每個州、市均有運輸機場；規劃建設通用機場29個；在運輸機場100公里（1.5小時車程）半徑範圍內、通用機場50公里半徑範圍內基本實現對全省國土面積90%的服務覆蓋，基本航空運輸服務普惠性更加凸顯。遷建、改擴建項目順利推進實施，支線機場綜合保障能力顯著提升。

——航空運輸規模穩步增長。到2025年，全省實現旅客吞吐量1.08億人次，年均增長16.73%；貨郵吞吐量60萬噸，年均增長10.21%。昆明機場實現旅客吞吐量7000萬人次，年均增長16.24%，其中國際旅客吞吐量達到800萬人次，年均增長68.27%；貨郵吞吐量53萬噸，年均增長10.28%，其中國際貨郵吞吐量8萬噸，年均增長26.19%；中轉旅客量突破800萬人次，占比超過10%。

——運輸服務能力顯著增強。到2025年，全省航線數量達到750條，通航城市達到210個。昆明機場航線數量達到500條，其中國際航線突破120條，國際和地區通航城市超過70個；洲際直飛航線（含貨運）突破5條，力爭達到10條；引進1—2家基地貨運航空公司。

近日，江蘇省政府辦公廳印發了《2022-2024年全省交通重點項目前期工作三年滾動推進計劃的通知》。

列入此次前期工作三年滾動計劃的交通重點項目共計196個，包括鐵路項目20個（含過江通道），機場項目9個，樞紐項目1個，公路項目134個（含過江通道），水運項目32個。

其中：2022年計劃和力爭開工項目57個，2023年力爭開工項目67個，重點儲備項目72個。

其中鐵路和機場項目詳單如下：

一、2022年計劃開工和力爭開工項目

鐵路：

1﹒滬渝蓉高鐵江蘇段（北沿江高鐵）

2﹒通蘇嘉甬鐵路江蘇段

3﹒鹽泰錫常宜鐵路

4﹒蘇錫常城際鐵路太倉先導段

5﹒上元門鐵路過江通道（力爭開工）

6﹒揚鎮寧馬鐵路鎮江至馬鞍山段（力爭開工）

7﹒濰坊至宿遷鐵路（力爭開工）

8﹒合肥至宿遷鐵路泗縣至宿遷段（力爭開工）

機場：

9﹒揚州泰州國際機場二期擴建工程

10．常州奔牛國際機場航站區改擴建工程

二、2023年力爭開工項目

鐵路：

1﹒常泰鐵路

2﹒如通蘇湖鐵路

3﹒蘇錫常城際鐵路

4﹒水鄉旅遊線

5﹒寧宣鐵路

6﹒淮安高鐵快運物流基地鐵路專用線

機場：

7．南通民用機場遷建工程

8﹒蘇南碩放國際機場二期改擴建工程（東部貨運區）

9﹒淮安漣水國際機場三期改擴建工程（飛行區）

10﹒鹽城南洋國際機場飛行區等級提升工程

樞紐：

11﹒南京北站綜合客運樞紐

三、2024年重點儲備項目

鐵路：

1﹒淮新鐵路

2﹒宜興至湖州鐵路

3﹒寧杭鐵路二通道

4﹒鎮宣鐵路鎮江至溧陽段

5﹒蘇淀滬鐵路

6﹒新長鐵路鹽城段擴能改造工程

機場：

7﹒南京祿口國際機場三期工程

8﹒在蘇州規劃建設民用運輸機場

9﹒蘇南碩放機場改擴建工程（二跑道及一跑道延長）

2022年春運過半，春運首20日（1月17日-2月5日）內地航線日均執行航班量約為9,112班次，同比2021年同期提升40.30%，相比2019年春運同期減少24.98%。節前航班量高峰時段出現在1月27日（臘月二十五）至1月30日（臘月二十八），預計將在2月6日（正月初六）至8日（正月初八）、16日（正月十六）至17日（正月十七）迎來下一輪高峰。

旅客方面，1月17日-2月5日全國民航旅客發送量約1665萬人次，同比2021年提升55.14%，相比2019年春運同期減少53.10%。預計下一輪旅客出行高峰也將出現在2月6日（正月初六）至8日（正月初八）、16日（正月十六）至17日（正月十七）。

春節進入尾聲，各地返鄉旅客也踏上回程路。據去哪兒數據顯示，截至2月6日上午10點，今年春節期間出行量同比2021年上漲超3成，航空旅客量同比上漲超4成。

年前分散回鄉，年後集中返程。相比往年，今年春節往返客流高峰日都提前了，大年初二便有旅客動身返程。從預售情況看，今年返程高峰集中在2月6日（正月初六）。相比較1月28日春節前回鄉出行高峰日，2月6日返程出行量高出近2成。

去哪兒大數據研究院院長蘭翔分析，春節假期節後返程出行相對集中，2月4日-6日返程旅客量攀升至最高點。

即便是返程高峰，部分線路飛機票比火車票更便宜。據去哪兒數據顯示，2月6日出發的廣州-上海、成都-北京、青島-上海等航線機票支付價格均低於高鐵票。

今年冬季國內疫情整體相對穩定，各地返鄉政策也更加靈活，讓更多在外拼搏的打工人過上了一個團圓年。同程旅行大數據顯示，出行客流比較集中在假期前後，特別是部分長線出行需求在春節前得到了集中釋放，使得整個春節期間的旅行消費更多集中在周邊短途，長線出行直到初五、初六又重新恢復高位。具體數據方面，今年春節節前返鄉客流整體較去年春節同期增長超過40%，其中，機票預訂量增長23%，火車票預訂量增長41%，汽車票預訂量增長195%。

今年春節不少思鄉心切的打工人，通過拼假等方式提前返鄉，返鄉客流相對分散，從1月中旬到除夕當天，客流量整體維持在較高水平。與此同時，節前的長途出行熱點，主要集中在京津冀、長三角、珠三角、成渝城市群等幾個核心城市群之間。深圳、廣州往返成都、重慶地區的航班表現尤為突出。鐵路出行則明顯集中在各大城市群內部，廣州到周邊的深圳、東莞、湛江，上海至蘇州，畢節至貴陽、衡陽至長沙等成為春節期間熱門火車線路。

用車方面，南方機場接送機用車熱度明顯高於北方機場，春節期間，國內用車訂單量排名前十的機場分別為：重慶江北國際機場、深圳寶安國際機場、三亞鳳凰國際機場、廣州白雲國際機場、上海浦東國際機場、海口美蘭國際機場、成都天府國際機場、上海虹橋國際機場、北京首都國際機場、南寧吳圩國際機場。

哪裡人訂票最積極？攜程平台數據顯示，北京、上海、深圳、成都、杭州、廣州、長沙、重慶、南京、武漢成為春節預訂飛行最多的十大城市。從機票返程數據看，2月4日-2月8日，熱門出發地城市TOP10為三亞、北京、海口、上海、成都、重慶、廣州、瀋陽、哈爾濱、長春。海南與東北成為春節期間「一冷一熱」最受熱捧目的地。

從機票預訂的用戶畫像來看，春節期間，以海南為目的地的機票預訂量同比增長超四成，其中，女性占比53%，男性占比47%。憑藉獨特的氣候優勢，以及豐富的康養旅遊資源，海南備受25歲至44歲，以及55歲至79歲的中青年和中老年用戶歡迎。

北京冬奧會成功舉辦所掀起的冰雪旅遊熱，也讓東北的冰雪旅遊市場持續升溫。春節期間，以東北三省為目的地的機票預訂，同比增長超5成。與去往海南的多以女性用戶相比，前往東北滑雪溜冰的用戶，多以男性為主。男性用戶占比56%，女性用戶占比44%。從年齡結構來看，90後用戶成為絕對主力，占比超4成。

值得注意的是，春節期間，海南以及東北三省的酒店和景區門票預訂量，均同比實現兩位數增長。其中，吉林省的酒店和景區表現最為強勁。攜程平台數據顯示，截至2月5日，吉林省酒店訂單量同比增長153%，其中本地酒店訂單量同比增長93%。景區門票預訂量同比增長98%，夜遊景區門票預訂量同比增長85%。