據市場初步統計顯示，2021年城市軌道交通新增線路信號系統集成市場（不含車載信號、信號改造以及信號維保等），共有包括北京、長沙、鄭州、深圳、蘇州、天津、武漢等21座城市完成了32次招標，中標總金額高達817386.43萬元。
調研顯示，2021年10家單位獲得了新線信號系統集成訂單（不含車載信號、信號改造以及信號維保等），主要包括卡斯柯信號有限公司、交控科技股份有限公司、浙江眾合科技股份有限公司、通號城市軌道交通技術有限公司、北京交大微聯科技有限公司（2019年交大微聯與青島海信網絡科技有限公司聯合成立青島海信微聯信號有限公司）、中國電子科技集團公司第十四研究所（目前中電十四所業務主要由南京恩瑞特具體操作）等。
文中城市軌道交通包括地鐵、輕軌、快軌以及以地方投資為主體的城際鐵路和市域鐵路等，不包括現代有軌電車、輕型單軌和磁懸浮以及其他新型軌道交通等。
總體來看，2021年中國城市軌道交通信號系統集成市場，延續了近些年來的穩定態勢，但各企業的市場業績和排名依然存在激烈的競爭。數據顯示，卡斯柯信號有限公司蟬聯2021年中國城市軌道交通新建線路信號系統集成市場榜首，中標金額高達282704.83萬元，市場占比達34.59%，成為2021年中國城市軌道交通信號系統集成市場的最大贏家。此外，交控科技股份有限公司和浙江眾合科技股份有限公司均榜上有名。
2021年中國城市軌道交通信號系統集成市場介紹（上榜企業）
註：「*」表示數據為專業人士預估，與實際中標金額有一定的差別。
針對上述表格做如下說明：
1：文中城市軌道交通包括地鐵、輕軌、快軌以及以地方投資為主體的城際鐵路和市域鐵路等，不包括現代有軌電車、輕型單軌和磁懸浮以及其他新型軌道交通等；
2：文中信號系統集成，僅包括新建線路信號系統集成，不含車載信號、改造項目和維保項目等。
3：上述表格僅選取上榜企業進行介紹。除上榜企業外，針對市場占比需要進一步說明：
※武漢7號線北延線（前川線）中標單位為上海電氣泰雷茲交通自動化系統有限公司、武漢安信交通自動化系統有限公司聯合體，業績計入上海電氣泰雷茲；重慶5號線北延伸段中標單位為通號城市軌道交通技術有限公司-通號工程局集團有限公司聯合體，業績計入通號城交公司；貴陽3號線一期中標單位為京交大微聯科技有限公司、青島海信微聯信號有限公司聯合體，業績計入交大微聯；
※長春4號線南延工程包含4號線既有線改造項目，合計中標金額20316.6666萬元，為保持信號系統集成市場的準確性，將數據進行了拆分，故表中金額不包含改造項目中標金額；長沙2號線西延二期信號系統集成和2號線一期及西延一期改造工程為整體招標，合計中標金額為50902.71萬元，為保證集成市場的完整性，故表中金額不包含2號線一期及西延一期改造工程；蘭州2號線一期，中標內容包含信號、通信、綜合監控系統和自動售檢票系統弱電總包，合計金額45870萬元，市場占比僅包含信號系統中標金額；
4：文中數據來源於《2021中國城市軌道交通市場發展報告》，解釋權歸屬於中國軌道交通網。
除新線建設外，既有線路信號改造和維保市場也即將形成規模。未來，隨着越來越多的線路投入運營，以及早期運營線路到達大修時間，城市軌道交通信號系統改造和維保市場前景十分廣闊。此外，2022-2023年中國有哪些城市有望啟動信號系統集成招標工作，詳情請查閱《2021中國城市軌道交通市場發展報告》。2022年，中國城市軌道交通信號系統市場競爭依舊激烈。記錄是為了更好的開始，祝福所有軌道交通信號系統單位，新的一年，再迎佳績！
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