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「綠色冬奧」

是本屆冬奧會的主題之一

科技創新助力

構建綠色低碳交通體系

實現一個碳中和的奧運賽事

今天

小編繼續為您盤點

2022年冬奧會中的那些「北京力量」



行業總動員,「看家本領」打造冰雪「氫」車

億華通:打造「氫」車心臟,燃料電池發動機低溫啟動不怕冷


北京億華通科技股份有限公司研發燃料電池發動機系列產品,耐低溫性能提前兩年達到國家標準,完成了北京市科委、中關村管委會「高環境耐受性燃料電池系統產品研製」項目驗收,並應用於北汽福田客車,於2020年1月在海拉爾完成了極寒測試。測試結果顯示,氫燃料電池客車在-30℃的環境下,放置超過8小時後,進行了超低溫冷啟動測試,116秒成功啟動;為此次冬奧會燃料電池客車的低溫應用,及賽後在北方地區規模化推廣燃料電池汽車奠定了基礎。


榮盛盟固利、北京理工大學:全氣候動力電池技術,高溫低溫任你挑

在北京市科委、中關村管委會支持下,榮盛盟固利新能源科技股份有限公司、北京理工大學等單位合作打造全氣候動力電池,該成果具有升溫快速、耗能低、加熱均勻的優點,能夠解決電池在極寒環境下的使用「瓶頸」問題。在低溫使用條件下,該電池可實現7℃/min電池自加熱速率,-25℃下加熱後放電能量保持90%,充電時間可縮短到1小時完成。已在2022年冬奧會燃料電池客車實現應用,保障車輛在-40℃至60℃超寬環境溫度下正常運行。


理工華創、精進電動:高性能電驅動系統,創建「氫」車強勁動力

北京理工華創電動車技術有限公司實現了車輛雙電機及變速箱一體化設計,由動力控制器實現兩台電機高效協同配合,該技術及產品應用於冬奧燃料電池客車,車輛整體動力性能明顯增強,百公里能耗降低。該系統在扭矩、功率、爬坡、車速、舒適、經濟六方面性能均優於單電機動力系統。


精進電動科技股份有限公司開發了EMAT電磁換檔兩檔自動變速器,適用於長途城際、團體旅遊、高坡度場景的客車和專用車。相較傳統四檔系統,兩檔EMAT減少了三分之二換檔次數,改善了駕乘舒適性,簡化了結構,減少車輛故障。

天海工業、蘭天達:70MPa車載供氫系統亮相冬奧,更長續航無懼遠方

在北京市科委、中關村管委會支持下,北京天海工業有限公司經過2年技術攻關,完成車載70MPaⅢ型儲氫瓶研製,並交付冬奧會燃料電池客車使用。北京蘭天達汽車清潔燃料技術有限公司開發燃料電池用大流量高壓減壓裝置,開展氫燃料系統高壓管路連接及密封可靠性研究,此次冬奧會集成了瓶閥、高壓管路、儲氫瓶等部件,為北汽福田燃料電池客車提供車載儲氫系統產品。


艾爾科技:電子液泵自主可控

北京艾爾航空科技有限責任公司攻克了電子液泵的傳熱、EMC、冷啟動等多項技術難題,形成自有知識產權,自主液泵技術達到國際領先水平,核心產品大流量液泵已覆蓋至300kW燃料電池系統,率先做到行業全球領先。


安全防控平台,為「氫」車保駕護航

北京冬奧會期間,基於新能源汽車國家監測與管理平台,北京理工大學建設了冬奧新能源汽車安全防控平台,可實現冬奧新能源車輛「人-車-路」信息融合與協同管控,為冬奧期間車輛安全監管與疫情防控協同增效提供有力支撐。

「冬奧防控平台」可對冬奧會運輸服務車輛和社會車輛實施分類分級管理,建立電子檔案;對安全監管區域內車輛開展全天候立體化監測,可實時顯示車輛位置和運行狀態。同時,該平台還按照車輛行駛路線建立起電子圍欄,可實現對閉環管理車輛是否突破閉環區域、非閉環車輛及社會車輛是否進入閉環區域行駛的全天候監測。


北京冬奧會是我國在「十四五」開局之後及雙碳背景下舉辦的首場世界級賽事。燃料電池客車服務北京冬奧,深入詮釋綠色、科技冬奧,全面展示了我國新能源汽車科技實力,對推動燃料電池汽車規模化應用及加速氫能產業發展具有重要里程碑意義。

北京2022年冬奧會

科技相伴

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出品丨創新創業中關村
編校丨張濤

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