吉利帝豪L雷神Hi·X插電混動版
4月26日，懂車帝從吉利汽車獲悉，帝豪L雷神Hi·X插電混動車型正式上市，推出3款車型，官方指導價13.46萬元起。該車是吉利汽車旗下第二款採用「雷神混動技術」的車型，此次搭載由1.5TD發動機+3擋混動電驅DHT Pro組成的插電混動系統，廠商公布的百公里虧電油耗為3.8升、百公里加速成績為6.9秒。在國內的部分城市，該車可享受上綠牌、免購置稅等政策。
作為參考，現款吉利帝豪L官方指導價為9.39-10.99萬元，車輛僅提供1.4T發動機，插電混動版車型售價高於普通燃油車。
車頭採用大面積的黑色網狀格柵
整體呈現X視覺效果
配備LED遠近光、日間行車燈
高配車型將支持自動遠光功能
配備17英寸低風阻鋁合金輪輞
左前翼子板處設置充電口
吉利帝豪L Hi·X基本延續了帝豪L的整體造型設計，採用更具新能源特色的「極光白」車色，並在左前翼子板處設置充電口，配備17英寸低風阻鋁合金輪輞，車尾增加的「雷神混動技術」特殊標識表明了新能源身份。
車尾增加的「雷神混動技術」特殊標識表明了新能源身份
車尾造型與燃油版車型基本一致
內飾採用全新的森林綠雙拼內飾
在內飾方面，新車將採用全新的森林綠雙拼內飾，搭配黑色雷神專屬電子擋把和10.25英寸+12.3英寸高清液晶雙大屏設計，保持了其內飾科技氛圍。廠商表示，新車內飾90%均採用軟質材料包裹，配備自然親膚座椅，選用「類麂皮」材質包覆，還具備「穴位加熱」功能。
車輛全系標配吉利銀河OS生態系統，採用E02新一代數字座艙平台，支持APP遠程控制、語音交互、TTS真人語音定製、三指飛屏、全域FOTA升級等功能。
後排座椅同樣採用拼色搭配，配備後排空調出風口
新車還配備了AQS空氣質量管理系統、負離子淨化器、車規級CN95空調濾芯、抗菌多功能方向盤等配置，支持L2級輔助駕駛系統。其中ELKA緊急車道保持輔助新增了對向來車及馬路邊緣碰撞風險識別功能，AEB-P預碰撞安全系統則新增兩輪車場景識別。
搭載吉利全新一代四缸1.5TD發動機
匹配3擋DHT Pro
與星越L油電混動不同，吉利帝豪L雷神Hi·X將採用插電混動技術，由吉利全新一代四缸1.5TD發動機（BHE15）+3擋DHT Pro+15.5度（千瓦時）電池組構成，發動機最大功率為133千瓦、最大扭矩290牛·米。
據介紹，通過智能識別駕駛員的需求習慣或是不同行駛路況，新車能在EV模式、串聯增程、發動機直驅、並聯之間切換，並運用3擋變速，針對不同的路況切換最適合的擋位，可實現自學習、自適應的20種不同的智能駕駛模式。
吉利帝豪L Hi·X與同級車型參數對比
吉利汽車提供的數據顯示，新車虧電狀態下的NEDC百公里綜合油耗為3.8升，官方標稱的0-100公里/小時加速時間為6.9秒，純電續航里程超過100公里，滿油滿電狀態下的續航里程可達到1300公里。（以上數據均來自吉利汽車）
新車背景、競品分析：
比亞迪秦PLUS DM-i
豐田卡羅拉雙擎E+
本田凌派銳·混動
對於普通用戶來說，吉利帝豪L雷神Hi·X「超級電混」可以享受綠牌及補貼政策是個不錯的產品亮點。不過，不管是油電混動還是插電混動車型，如果要想博得用戶認可，都必須控制自身的「成本」才能在定價上有主動權，否則節油、性能等產品優勢將被大幅削弱。
從吉利官方給出的目標車型來看，吉利帝豪L雷神Hi·X「超級電混」車型競爭對手將包括豐田卡羅拉/雷凌雙擎E+、本田凌派銳·混動（13.98-16.98萬元）、比亞迪秦PLUS DM-i（11.18-15.18萬元）等家轎，其將取得怎樣的市場表現我們拭目以待。
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