旺材鋰電 - 孚能科技助力奔馳電動化產品放量動力電池老牌強者迎來新生－鑽石舞台

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來源：電池網

北京奔馳已經推出EQA、EQB、EQC三種車型，今年下半年還將繼續推出高端車型EQE，其中新款EQA、新款EQB和EQE車型的動力電池均由孚能科技獨家供應。

圖片來源：北京新聞中心

2022年2月4日，北京冬奧會盛大開幕。本次冬奧會從能源、建築、交通等方面入手，結合人工智能、5G等前沿技術，成為奧運史上首個真正實現碳中和的奧運賽事。其中在交通領域，本次節能與清潔能源車輛在賽時車輛中占比超8成，亦成為了歷屆冬奧會之最，為當下如火如荼發展的新能源汽車行業再添一筆註腳。

作為本次冬奧會主辦地，北京市高度重視新能源汽車行業發展。2月10日，北京新聞中心主任劉禹同在「兩區」建設專場新聞發布會中表示，汽車產業是北京高端製造業的第一大產業，到2025年，全市新能源汽車累計保有量力爭達到200萬輛。劉禹同重點提到，將積極推動北京市最大的汽車合資企業北京奔馳的電動化轉型。據介紹，北京奔馳已經推出EQA、EQB、EQC三種車型，今年下半年還將繼續推出高端車型EQE，其中新款EQA、新款EQB和EQE車型的動力電池均由孚能科技獨家供應。

搭載搭載孚能科技動力電池的奔馳EQA、EQB純電SUV，奔馳電動旗艦全新EQS（從左到右）

據相關人士透露，自2021年4月奔馳EVA項目量產下線以來，孚能科技憑藉強大的技術儲備及三元軟包電池高能量密度的特性，完美覆蓋其電動化平台從入門級到旗艦的所有車型需求，以卓越的工藝滿足客戶「豪華」的品牌表達。目前已配套車型包括新款EQA、新款EQB、EQE以及EQ平台旗艦車型EQS。2021年底，孚能科技與梅賽德斯-奔馳簽訂《多年供貨協議之補充協議（適用於部分項目）》，約定由梅賽德斯-奔馳支付人民幣約10.5億元的預付款，進一步佐證了雙方對彼此之間合作的肯定與對未來攜手共進的信心。

日前，奔馳全球首發高性能版車型梅賽德斯-AMG EQE，包括AMG EQE 43 4MATIC以及AMG EQE 53 4MATIC+兩個版本。新車型是孚能科技技術底蘊與AMG運動基因的完美結合，孚能科技8系電池搭配AMG專屬的前後雙電機設計，功率更大、轉速更高，再加上AMG動態增強版（AMG DYNAMIC PLUS）組件，最大功率可達505千瓦，零百加速僅需3.3秒，極速更可達240公里/小時，而90.6千瓦時的電池包經過專屬設計高壓線束，其WLTP工況續航可超過500公里。

作為奔馳2022年的開年之作，EQE系列無疑被寄予厚望。早前奔馳就曾宣布過其EQE 350車型國內市場版本將在北京奔馳進行本土化生產，國產EQE與進口EQS的高低搭配策略將有助於奔馳滿足更多不同層級客戶的需求。不僅如此，空間更大的EQE SUV車型據稱也將在今年中後段發布，且其國內市場版本也將實現國產。相信EQE更多產品上市後將進一步帶動孚能科技出貨量上升。

2021年是孚能科技的收穫之年。一方面，持續推動產能擴張和業務拓展雙管齊下，下線奔馳項目，擴產鎮江、蕪湖等生產基地，收穫廣汽集團、吉利汽車、東風汽車等國內頭部車企戰略合作，至2021年已連續五年蟬聯三元軟包動力電池裝機量全國第一，軟包龍頭地位愈發穩固；另一方面，持續深化原材料、電芯、模組、電池管理系統、電池包系統、生產工藝及自動化生產設備等關鍵領域的技術攻堅，先後攻克330Wh/kg半固態電池和800VTC超充超壓技術，獲得美國USCAR、高工鋰電等國內外權威機構嘉獎。曾經因牽手奔馳「一戰成名」的電池行業黑馬已正式步入業務放量收穫期，在新能源汽車頭部賽道一騎絕塵。

業內分析人士認為，2022年三元動力電池市場格局已逐步趨於明朗，主要上升機會鎖定在幾家頭部企業。根據中汽動力電池產業創新聯盟發布的2022年1月月度數據顯示，孚能科技目前位列國內動力電池企業裝車量第七、國內三元動力電池企業裝車量第三，較去年增長趨勢明顯。目前孚能科技在手訂單充足，業績拐點已然在望，相信在奔馳等一眾國內外頂流車企的支持下，孚能科技必將在新的一年一飛沖天，躋身全球三元動力電池頭部玩家行列。

2022年第六屆動力鋰電池正極材料高峰論壇邀請函