1、勞動力緊缺，蘋果宣布零售店加薪留人，傳幅度2%到10%
2、廣汽本田累銷突破900萬輛，同時全面加速電動化轉型
3、傳理想第三工廠將落戶重慶，已在兩江新區購入土地
4、1月江汽集團汽車銷量為5.2萬輛，同比下滑10.64%
1、勞動力緊缺，蘋果宣布零售店加薪留人，傳幅度2%到10%
2月12日消息，為了應對勞動力緊缺、通貨膨脹以及部分員工對新冠肺炎疫情期間工作條件的抱怨，蘋果於當地時間周五宣布將提高其美國零售員工的薪資，以幫助挽留他們。
據知情人士透露，蘋果在零售店簡報會和與零售員工舉行的單獨會議上宣布了加薪決定。此次加薪至少在某種程度上是為了安撫在2020年疫情爆發之前在該公司工作的員工，旨在讓老員工更好地與新聘用員工合作。
知情人士表示，根據零售店的位置和重要性，加薪幅度在2%到10%之間不等，有資格獲得加薪的人員包括零售員工、Genius Bar技術支持人員和部分資深小時工。當然，此次加薪並不適用於所有員工，而且並不是所有零售店都收到了上調薪資的通知。
蘋果的代表拒絕對加薪事宜發表評論，只承認加薪將於本月生效。此次加薪與蘋果正常的年度加薪不同，正常的年度加薪通常在每年10月份進行，與財年結束的時間一致。
加薪是蘋果在充滿挑戰的一年裡安撫零售員工的最新嘗試。該公司已經在為兼職和全職員工增加一系列福利。本周早些時候有報道稱，蘋果計劃在4月份首次為兼職員工提供帶薪假期，還有更多病假和新的兒童和老人護理福利。
隨着經濟從疫情中反彈，美國各地的企業一直在努力招聘新員工。通脹也帶來了更大的壓力，美國1月消費者物價指數上漲7.5%，為1982年以來最快年度增速。這也對蘋果造成了影響。儘管該公司擁有超過2000億美元現金儲備，並且是世界上市值最高的科技公司，但許多零售員工抱怨蘋果在提高薪酬方面行動遲緩。
按照新的加薪規則，一名零售人員的薪酬上漲了約2美元，達到每小時25美元。另一名負責提供維修服務的員工加薪約3美元，時薪增至24美元。
雖然蘋果在整個零售鏈中加薪的情況很少見，但該公司去年9月向2021年3月31日之前聘用的零售店員工發放了1000美元的一次性獎金。蘋果還向該日期之後招聘的員工發放了500美元的獎金。該公司在全球擁有數萬名零售員工，分布在500多個地點。
除了給零售員工加薪，蘋果也沒有忽略其他方面的人才。去年年底，該公司向關鍵工程師支付了高達18萬美元的股票期權獎勵，以防止他們跳槽到Meta和其他硅谷競爭對手。
2、廣汽本田累銷突破900萬輛，同時全面加速電動化轉型
集微網消息，2月12日，廣汽集團發文稱，廣汽本田累計銷售汽車突破900萬輛，正向累計千萬產銷邁進關鍵一步。
廣汽集團稱，廣汽本田的供、產、銷結構張力成為企業在嚴峻形勢下的「定海神針」，助力2021年達成「保供穩產」成果——年產銷超78萬輛，為累計900萬台產銷達成奠定良好基礎。
在「確保疫情為0，全力爭取多一個零件、多生產一台車」的理念下，廣汽本田為「儘可能多為顧客提供一台車」，發揮體系優勢，通過供應鏈精確管控、生產線靈活調度、銷售端協同配合，建立起韌性和張力十足且長效健全的生產保障機制，最終確保了生產穩定，實現產銷穩步提升。
面對供應難題，廣汽本田多措並舉、整合資源，聯合供應商最大限度地保證零部件供應。一方面，零件採購和供應領域全面落實精細化管理，責任層層明確、具體到人。另一方面，通過強化高效聯動，與供應商聯合攻堅克難，尋找更優技術路徑，並積極在全球範圍內調配零件、推進零件國產化，全力為生產爭取更多資源。
面對零件供應不足帶來的不確定因素，廣汽本田的生產體系也表現出了極高的調度效率與運行張力。生產線始終保持快速響應、滾動調整生產節奏，根據零部件供應情況與銷售終端的市場需求反饋，靈活調整車型生產安排，快速將零部件供應增量轉化為產量並供應市場。同時，將整車生產節奏的變化實時更新至銷售渠道，各環節充分發揮協同能力，優化調配車輛資源，盡力滿足用戶需求。
隨着雙碳目標落地，廣汽本田也在全面加速電動化轉型，向累計千萬產銷目標邁進。e:N系列首款純電動車e:NP1的導入，意味着廣汽本田電動化事業嶄新紀元的開啟。而產品與技術的進化，也將伴隨着生產布局的同步演進：從品質技術沉澱的黃埔工廠、到實現「廢水零排放」的綠色增城工廠，到智慧高效的第三工廠，廣汽本田還將繼續投產高效、智能、低碳環保的純電動車新工廠。
（校對/James）
3、傳理想第三工廠將落戶重慶，已在兩江新區購入土地
集微網消息，2月12日，財聯社報道稱，理想汽車第三工廠或已敲定，將落戶重慶。據報道，今年1月27日，重慶兩江新區水土組團A分區A16-8地塊完成成交，該地塊土地面積為113.34萬平方米，成交價4.3069億元，受讓方為重慶車之渝汽車工業有限公司，而該公司為重慶理想100%控股公司，據此推斷如上結論。
據了解，目前理想汽車唯一量產工廠位於常州，年產能為10萬輛，擴建後，預計到2022年將達到20萬輛/年。2021年10月28日，理想汽車發文稱，公司第10萬輛整車在江蘇常州生產基地正式下線，以708天的速度，刷新造車新勢力十萬輛整車下線速度新紀錄。
另外，2021年上半年，理想汽車第二工廠落戶北京順義區，並已於2021年10月正式開工建設。據悉，該工廠依託原北京現代一工廠廠房及土地資源打造，建設純電動乘用車智能製造工廠，改擴建總面積達27萬平方米，項目總投資超過60億元，計劃於2023年年底投產，將實現年產10萬輛純電動汽車的產能。
在汽車交付方面，2021年1月至12月，理想ONE總計交付90,491輛，同比2020年增長177.4%。自交付以來，理想ONE累計交付量已達124,088輛。2022年1月，再交付12,268輛理想ONE，同比2021年1月增長128.1%。
（校對/James）
4、1月江汽集團汽車銷量為5.2萬輛，同比下滑10.64%
集微網消息，2月11日，江淮集團發布1月汽車產銷量數據快報，據該快報顯示，受春節假期較去年提前、商用車市場需求不振以及各地疫情影響，2022年1月份，江汽集團銷量為5.2萬輛，環比增長22.69%，同比下滑10.64%。其中，出口業務表現較好，環比同比均呈高增長態勢，純電動乘用車1月銷售同比大幅增長89.49%。
從細分品類看，在商用車領域，受芯片短缺、同期基數較高、終端需求低迷多重因素疊加影響，1月份共計銷售2.7萬輛，環比增長66.58%。其中，江淮皮卡堅持用戶思維導向，加速完善產品布局，國內陸續推出悍途山貓版、悍途山貓簡化版等多款主銷車型和細分場景車型，實現同環比雙增長；在智利、秘魯、厄瓜多爾、墨西哥、沙特等多個國家和地區市場持續發力，銷量屢創新高。1月份江淮皮卡共計銷售超5000輛，同比增長超51%。
在乘用車領域，1月份共銷售2.4萬輛，同比增長6.92%。其中，純電動乘用車1月份銷售1.6萬輛，同比大幅增長89.49%。近年來，思皓新能源全面實施「以用戶為中心的數字化轉型」，持續強化用戶思維，增強用戶黏性，重建從用戶價值發現到用戶價值實現的商業模式，不斷提升市場占有率。
在國際市場，1月份江汽集團共計出口超過1萬輛，同比增長42.25%。面對嚴峻的海外疫情形勢，江汽集團踐行「一帶一路」倡議，積極發揮綜合型汽車企業集團優勢，堅持「聚焦、穩健、協同」三項原則，不斷整合內外優質資源，滿足用戶差異化價值需求。據江汽集團前期公布的數據顯示，江汽集團在墨西哥市場，1月份實現終端交付1043台，同比增長超200%，銷量實現新突破。（校對/James）
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