好內容值得不斷傳播
APPSO x 董車會創作者聯名計劃
你可能錯過的大新聞：Apple Watch 連續三年使用同一款 CPU、第三方用小米手機「復刻」靈動島、法拉利正式發布首款 SUV、馬斯克：汽油車的剩餘價值很低、微軟欲推出遊戲本、亞馬遜推出新的入門 Kindle……時隔兩年後，華為 Mate 50 系列及全場景新品秋季發布會與我們見面，而在這場全程 2 小時 15 分的活動當中，余承東花了 52 分鐘講華為 Mate 50 手機，46 分鐘講問界 M5 EV。由此可見，華為對問界 M5 EV 的重視程度幾乎比肩 Mate 50。這是問界首台純電車型，定位五座中型 SUV，標準版與性能版的售價分別為 28.86 與 31.98 萬元。
據界面新聞 2022 年 9 月 2 日報道，與華為關係密切的經銷商高竹透露
一台問界 M5 能拿到八個點的毛利。按一輛成交價 30 萬（元）計算，再加上車貸及保險的收入，賣一輛車能賺近三萬塊，這個毛利水平相當於賣 60 台華為手機。
另一方面，根據 IDC 在 2022 年 7 月份公布的數據，目前華為手機在國內市場的 Q2 出貨量已經不在前五的名單，而這種情況早已經在 2021 年出現。華為重視問界汽車，除了為將來有可能造整車鋪路，還有利於彌補手機銷量下降，為業務增加收入。
然而，一直以來問界旗下的車型備受爭議，特別是對比新勢力車型，在輔助駕駛方面沒有優勢，而在阿維塔 11 與阿爾法 S HI 版面前，問界系列以往更是被認為「含華量」較低的車型。因此這次問界首款純電車型 M5 EV 表現，也是備受關注。先說結論，這次的問界 M5 EV 的「含華量」不高，輔助駕駛在發布會上面只是一筆帶過，但它的競爭力在舒適駕乘體驗、車機互聯、量產速度以及華為的線下門店優勢。在華為 2021 年年度報道當中，提及到智能汽車解決方案業務的介紹「通過 HI(Huawei Inside) 和智選模式為車企提供解決方案：華為堅持不造車，通過與北汽、長安、 廣汽和賽力斯等多個車企深入合作，助力客戶造好車，並實現商業成功。北汽極狐阿爾法 S 全新 HI 版 (Huawei Inside)、長安阿維塔 11(Huawei Inside) 和 AITO 問界 M5（智選）將於 2022 年內陸續量產交付」。
同樣，這次問界 M5 EV 就是智選模式的車型，並沒有搭載阿維塔 11 與極狐阿爾法 S HI 版上面的高階智能駕駛輔助系統，而問界 M5 EV 的輔助駕駛功能也只在發布會的 PPT 上面簡單帶過，只能實現較為基礎的自適應續航、車道居中與併線輔助等功能。
然而，這次華為從其它方面介入問界 M5 EV 的研發，採用華為自研 DATS 動態自適應扭矩系統。官方表示，這個系統可以提升車輛的駕乘舒適性、操控性以及車輛續航表現。關於動態自適應扭矩系統，余承東表示「目前全世界能夠掌握這項技術的只有兩家公司，分別是特斯拉與華為」。問界 M5 EV 外觀傳承了家族的風格，採用封閉式前臉與貫穿式尾燈設計，風阻係數達到 0.266Cd，余承東曾稱之為「全世界顏值最高的 SUV」。
新車的尺寸達到 4785/1930/1620mm，軸距 2880mm，提供 6 種顏色選擇，並配備四面雙層隔音玻璃提升 NVH。動力方面，標準版（後驅）與性能版（四驅）的 0-100km/h 的加速成績分別為 7.1s 與 4.5s，80kWh 電池包提供的 CLTC 工況續航分別為 620km 與 552km，而懸架採用前雙叉臂+後 H 臂多連杆的搭配。有意思的是，余承東多次在發布會 PPT 上面對比特斯拉，這種做法與在華為手機發布會上面對比 iPhone 相似。
問界 M5 EV 搭載 HarmonyOS 3 系統，提供人性化的交互方式與流暢的操作體驗，而目前 HarmonyOS 的小藝語音助手，更是被外界評價是為數不多可以媲美小鵬汽車「小 P」的車載語音功能，新升級的小藝語音助手為用戶提供低電量、疲勞駕駛等提醒和服務推薦。HarmonyOS 3 的超級桌面功能可以實現手機頭部應用直達車機，還支持手機車機硬件的相互調用。此外，M5 EV 新增雙屏協同、手機協同功能，電腦可以與車機互聯。手機日程、導航等信息自動同步到車機，甚至在地庫等信號不好的位置能夠共享網絡給車機。上述功能，也說明了蔚來、吉利要做手機的重要性，旨在提供更優質的手機與汽車互聯體驗，能夠為車主提供更好的用車體驗，反向促進汽車銷量。在問界 M5 EV 發布會上面，余承東表示「在疫情、缺芯片、高溫工廠停電等各種困難的情況下，我們 8 月份依然實現過萬台的銷量，也創造了智能汽車品牌月交付過萬的最快歷史紀錄」。也許有人不認同問界系列的產品力，但無可否認的是，作為新勢力的它算是賣得不錯，華為渠道發揮了巨大優勢。
根據官方資料顯示，9 月 6 日起，問界 M5 EV 將陸續在各華為門店進行真車展示，9 月 24 日起正式開啟試駕，覆蓋 180+ 城市與 820+ 華為門店。
對比之下，極狐 2022 年上半年的門店數量為 154 家，預計今年達到 186 家，呼籲聲很高的極狐阿爾法 S HI 版自上年發布以來交付時間多次推遲，而阿維塔 11 的門店數量目前只有 11 家，今年 12 月份交付。因此，問界在交付、渠道鋪貨能力上面占有優勢，是銷量逐漸提升的重要原因。問界 M5 EV 適合本來認可問界系列汽車，但是希望擁有純電版本車型的人群。這些人群注重實用性，不滿足傳統車企電動車落後的車機互聯、語音體驗功能。
如果你對輔助駕駛功能有較高要求，那麼問界 M5 EV 不是合適的選擇，配備激光雷達的阿維塔 11、極狐阿爾法 S HI 版與蔚小理新款車型更適合你。不急着買車的話，可以期待一下問界將來的車型，為什麼？雷軍在 2024 年要做「自動駕駛第一梯隊」的汽車，相信余承東也不甘落後，而在 2023 年的 10 月份，任正非簽發的華為不造車承諾即將到期。APPSO 創作者聯名計劃是我們正在探索的欄目，我們尋找各個領域最善于思考的創作品牌/創作者和最值得傳播的內容，希望這些內容到達 APPSO 百萬受眾。
創作品牌介紹
留言列表