鑽石舞台

今天行情又是賊雞兒詭異，在三大傻和中概互聯暴漲、寧隆二王基本穩住、恆指漲接近2%的情況下，A股崩了。雖然我的低估值和周期配置都不錯，架不住電力和芯片都在往地下室砸，收盤還是略虧。

本周四個交易日加起來，創板跌了7%左右，相當於2016年的一個熔斷。但如果看A股所有4000多個股票，開年以來中位數跌幅大約為1.1%，而且許多大白馬比如美的、平安、格力、萬科之類都大漲，所以市場整體來說也並沒有太慘。

唯一比較悲慘的可能是，去年一整年股民們剛被教育學會了景氣度投資不看估值，今年市場風格立馬又切換到低估值了。

類似於前年剛被教育學會無腦買大白馬，去年就變成只漲賽道了。

這也是為何我最終變成了配置型思維，低估、賽道、周期都各買一部分的原因。通過配置來對沖市場風格的影響，通過選股來獲得超額收益。

雞湯就餵到這裡，更多雞湯請關注周日晚夜報。

前幾天寫了提車報告，一周過去了，應要求寫下駕駛體驗吧。

單純從駕駛角度看，是秒殺同價位其他車型的。我選的是雙電機版本，快速路上試了幾次，也沒敢把電門踩到最大。總之我是相信如果電門踩到底，的確可以做到百公里加速4.3秒左右，但對我來說過於刺激了。

駕駛極其平穩，底盤和懸掛都調教得很好。特別要表揚的是過彎和掉頭的感覺，雖然車很大但非常靈活。

內飾反正我挑不出毛病，說不上奢華，但很舒服。

我還專門去體驗了一次專用充電站，電流能維持在120-160A左右，基本和特斯拉的超充持平。大約一個多小時能把電充滿，日常補電的話半小時差不多了...

特別好的功能有兩個。

1、手機無線充電。我的手機是Mi 10 Pro，放在感應台上電居然越來越多。之前我不知道極氪有無線充電功能，也不知道Mi 10 Pro可以被無限充電，算是無意中解鎖了。

2、HUD抬頭顯示。也就是把導航、時速、音樂播放等信息直接投影到車玻璃上，這樣駕駛時看前方即可，不用轉頭去找，非常舒服。上圖是在網上隨便找的一個圖，這個功能一開始還不太習慣，但用了幾天以後非常喜歡，開車時能省很多精力。

總之優點是作為一輛補貼後27萬左右的車，頗有點豪車內味兒，反正我覺得是超值的。

缺點還是智能化水平上。

車機勉強能用的水平，百度導航也可以。但界面各方面的確有點土，毫無審美可言，反應總是慢半拍。

最可氣的是語音助手，基本沒啥用，就是個擺設。據說小鵬的很強，絕大部分操作都可以通過語音來完成，有機會試一下。

這些應該都能夠通過系統升級解決，但需要多少時間沒數。

截至目前，我最不爽的是切換歌曲的功能。這其實是個很簡單的功能，很多油車都有，無非是方向盤上做兩個按鈕，一個前一首，一個後一首。

但極氪硬是把這麼簡單一個東西做成了非常複雜的觸板操作，需要通過二級菜單前後共三個操作才能在HUD上完成。關鍵是說明書上根本沒講，我上網搜了視頻以後才學會。翻了下車友評論，都在罵這個設計，理解不了設計師的腦迴路。

順便吐槽一下說明書，包括紙質版和車機版的，做的都不走心，很多基礎操作的說明都沒有，我都是在網上看網友分享才學會的。之前我開過的兩輛油車分別是大眾的高爾夫和途觀L，所有問題都可以在說明書上找到答案。

總結就是作為一輛車，極氪可以打95分以上；但作為一台可以開的手機，截至目前位於及格邊緣，等系統升級以後我再來重新打分。