文| Karakush
夢想家的中年人氣息，是上市發布會前滾動的宣傳廣告裡就有的。
主角是李玟。
童年的Walkman里有沒有Coco Lee，是衡量中年足不足秤的一把標尺。90年代末至00年代初的流行音樂鄙視鏈里，喜歡Coco Lee是要比喜歡一般的港台歌星高一檔次的，說明你的審美發乎本土，不忘地氣，而又衝出亞洲，接軌國際。
別問為什麼，問就是你太年輕。
1998年，在那個還沒有飯圈化的華人樂壇，迪士尼找Coco Lee演唱《花木蘭》的中文主題曲，就是一個最好的商業證明：她足夠中國，也足夠世界，並且四海之內都認這個理。
她是一代人的谷愛凌，是一代人的夢想。
最近的年輕人知道Coco Lee，可能是因為芒果台和TVB策劃的綜藝《聲生不息》，裡頭還有林子祥、葉倩文、李克勤、楊千嬅。他們都曾演繹過我們這一代中年人的夢想（林子祥的夜來香至今仍是我的擇偶標準），他們都是仍在高歌的中年人。
而這檔旨在獻禮97二十五周年的節目，指定商務合作保姆車就是嵐圖夢想家。怎麼說呢，用夢想家來承載這場中年人的大型文藝復興，簡直不能更貼切。
因為夢想家的「夢想」，一定是中年人的夢想。
它有中年人的價格。正式售價36.99萬-43.99萬元，相比一個月前的預售價38萬-48萬元，現實了一點點。或者用嵐圖汽車CEO兼CTO盧放的話說，「保守，而且偏低」。
年輕人恐怕會直呼，「自信，而且偏激」。
而中年人，即便心裡這麼覺得，嘴上仍會硬撐，「還行，我再看看」。含淚吃過的辛苦飯，不允許我們在區區四十萬面前就花容失色。更多揣着經濟基礎的中年人則會評價，「端莊，而且比某爾法便宜。」
它也有中年人的心氣。嵐圖不斷強調，「我們是這個時代的新物種，是下個時代的開創者」，夢想家要「告別舊時代，告別古典MPV」，「重新定義豪華MPV的標準」。
人這輩子，通常有兩個時刻，最容易不帶羞恥地熱血上頭：一個是中二的時候，一個就是中年的時候。要麼感覺自己老行了，飛砂風中轉，撞碎風千串，還能怎麼樣呢；要麼感覺自己不行了，那生活也不放任你留在半坡，你不走下坡，就只能硬着頭皮走上坡。
與此同時，它兼具中年人的冷靜。放最狠的話，但是干最現實的事情。
第一，它電動了，填補一個電動化時代，主流MPV市場還沒有一款電動化產品的空白。秉承嵐圖雙動力特色，夢想家提供純電和增程兩種動力，售價相同。
純電版前後雙電機，最大功率160kW/160kW，峰值扭矩620N·m，百公里加速5.8秒。電池最高支持230kW功率快充，20%~80%充電約20分鐘，標準續航版CLTC續航里程475km，長續航版CLTC續航里程605km。
增程版搭載東風自研1.5T GDI發動機，熱效率41.07%，匹配最大功率130kW/160kW的前後雙電機，峰值扭矩610N·m，百公里加速6.6秒，WLTC續航750km。支持智能切換動力，可油可電，在特定場景下可以切換發動機直驅，工信部綜合油耗1.99L/100km，市區油耗低於5L/100km，這個好養活的經濟性也非常符合中年審美。
第二，破舊立新的着力點在補足市場現存的短板，在主流合資市場，講好一個中國自主故事。
比如安全性，在MPV上「不經常提及或不太敢提及」。夢想家戳得很勇，它基於超五星安全標準而開發，使用2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環，和2000MPa鋁硅塗層車門防撞梁。2000MPa什麼概念，盧放舉例指出，民航客機起落架的鋼材強度也就1800MPa。
同時全車採用超70%高強度鋼，打造超高強度籠式座艙骨架，也是「遠高於行業水平」。考慮到MPV離地間隙更小，夢想家還採用1500MPa熱成型高強鋼作電池包底護板。這些都是高成本投入。
還有一些「看起來行為迷惑」的設計。有朋友吐槽它的前艙略長略丑，這是為了提供足夠的吸能緩衝；它的三排放不平，則是因為三排下方設置了針對高速追尾碰撞的車身結構。一般MPV的三排離尾門比較近，之間沒有足夠強的結構來保證三排乘員在被追尾時的安全。
夢想家則能滿足最嚴苛的追尾碰撞標準。在保溫杯、重疾險、以及無貸款房產之外，給予中年人一點額外的安全感。
再比如，搭載帶魔毯功能的空氣懸架+CDC，在MPV上應該是首個，通過傳感器對前方路況進行監測分析，實時反饋，自適應地進行緩衝減震，高速時自動降低車身高度，以降低風阻及能耗；上下車時，也會自覺降低身位，方便膝蓋中過箭的中年人實現無感出入。
此外，還比如鋁合金底盤，驍龍8155芯片，L2+智能駕駛輔助等等周全的堆料。以此為準，盧放說「在夢想家之前，從來沒有一款真正的豪華MPV。」
第三，是把MPV的終極使命推到高潮，那就是要能讓中年人在裡頭睡個好覺。比如張朝陽，前幾天他在夢想家裡「好好地睡了一個午覺」。
夢想家提供了一個頗為講究的睡眠環境，零重力獨立座椅，靠背可以放倒155°，附睡眠頭枕、3檔加熱通風按摩、70°電動腿托，覆以嬰兒防護級親膚面料，不傷害中年人屏障受損的嬌嫩肌膚。再加持三區空調、空氣管理、丹拿音響系統，以及「深海級的」NVH，讓才華平庸的臥室自愧不如。
醒來以後的張朝陽說，「人是一定要有夢想的。」這樣的人的力量是無窮的。
去年底，他開始大力搞《張朝陽的物理課》。
在年輕人看來，一個86年清華物理系畢業、93年獲得麻省博士的60後，都遠不是什麼能質疑尚能飯否的中年人，而是應該供起來的上古神獸。臨退休的老同志也要親自下場，說明視頻行業實在卷的心梗。
那可不是嘛。
激流勇退，似乎已經不是中年人乃至老年人，能體面老去的選擇。
前些年有一個著名的中年人說，四十不惑是什麼意思呢。不是人到四十你什麼都明白了，而是你不明白的事你都不想明白了。年輕的時候，每件事都特別想明白，每個人你都特別想看透，到中年你發現你其實明白不了。大家共鳴很大。
這兩年還能舒適地稀里糊塗的中年人着實不多了。很多行業的中年人都不得不捲入變革的漩渦里。
往好處想，正如張朝陽說的，「人生還很長，我們覺得還有很多事情要做，而且還有很大的機會。」就像在去年廣州車展上，他第一次看到的夢想家，那是一個四座定製版，起價63.99萬元。懟着裡頭一塊巨大的升降屏幕，張朝陽覺得那是用來發展直播的窗口，這是一個直播的時代，人人都要直播。
退一萬步說，否則還能怎麼辦呢。中年人是很孤獨的，每天一睜眼，身邊都是要依靠他的人，卻沒什麼他能依靠的人。中年人必須參與時代，必須持續奮鬥。
盧放說，夢想家就是為了奮鬥者打造的。他們或還有夢想的餘熱，或還不能對生活繳械投降。滿地都是圍着年輕人造的車，中年人也需要一些特別的溫柔。
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