地鐵輿情簡訊 - 4號線年底實現試運行！青島地鐵11條線路建設發布「時間表」－鑽石舞台

May 09 Mon 2022 22:30
地鐵輿情簡訊 - 4號線年底實現試運行！青島地鐵11條線路建設發布「時間表」

5月9日，青島市政府新聞辦召開新聞發布會，青島地鐵對《青島市地鐵建設及地鐵沿線開發建設三年攻堅行動方案（2022-2024年）》進行了解讀。按照三年攻堅總目標，2022-2024三年間，地鐵建設及地鐵沿線開發建設重點推進項目34個。其中，地鐵建設項目11個、TOD開發項目21個、市政道路項目2個（遼陽路高架南京路至福州路段、福州路至海爾路段工程）。通過三年攻堅行動，加快構建安全、便捷、高效、綠色的城市軌道交通網絡體系，建設「軌道上的青島」，為建設新時代社會主義現代化國際大都市貢獻地鐵力量。

攻堅行動「元年」：地鐵4號線年底實現試運行

2022年是城市更新和城市建設三年攻堅行動的「元年」，也是青島地鐵全面啟動三期規劃線路建設、努力建設世界一流地鐵的「開局之年」。

青島地鐵集團黨委委員、副總經理王守慧在新聞發布會上介紹說，2022年列入三年攻堅行動的地鐵建設項目共11個，建設里程達219公里，年度投資計劃151億元，截至4月底，計劃投資29.4億元，實際已完成投資38億元，完成率130%，占年度投資計劃的25%，開局良好。

今年工程建設的主要工作任務：一是年底實現4號線試運行。4號線是貫穿市區的東西向大動脈，是青島市軌道交通線網中的「金腰帶」，具有「穿線成網」的重要作用。4號線開通後將改善城市路面交通狀況，有效緩解主城區交通擁堵。目前土建工程完成94%，4月28日已實現全線軌通，正在附屬工程、機電安裝和裝飾裝修等專業施工。

二是加快推進其他在建二期規劃線路建設。2號線西延段年內工作目標是完成所有車站主體結構施工。目前已完成所有車站主體土方開挖，土建工程完成59%，正在進行車站結構和機械法區間施工；6號線一期工程，年內工作目標是實現全線洞通。目前全線21座車站土方開挖工作已全部完成，區間施工完成過半，土建工程總體完成56%，正在進行車站結構和機械法區間施工，並全面啟動了附屬工程施工；8號線南段年內工作目標是土建工程累計完成70%，努力解決滄口機場站進場問題。目前土建工程已完成約61%，正在進行五四廣場站和閆家山站的主體工程施工。

三是分批有序推進三期規劃線路前期工作。三期規劃線路共7條線路，139公里。年內計劃完成投資37.5億元。2號線二期、5號線、7號線二期已於去年年底開工，8號線支線、15號線一期已於今年3月份開工，這幾條線今年主要工作目標基本完成工程前期的「三遷一改」工作，全面進入主體工程施工階段，目前各項工作正在有序推進；6號線二期、9號線一期已啟動土建施工、監理招標工作，計劃6月開工建設，下半年全面啟動「三遷一改」和臨建施工。

今年地鐵建設點多、線長、面廣，協調難度大，但在市委市政府的堅強領導下，目前總體進展順利。下一步青島市將以建設世界一流地鐵為目標，以創新為引領，全面貫徹新發展理念和以人民為中心的思想，嚴守安全質量紅線，有序推進工程建設，為全市城市更新和城市建設作出地鐵貢獻。

謀篇布局！三年啟動21個TOD重點項目

除了地鐵各條線路的建設備受矚目外，當前，TOD開發已成為青島市的發展共識。TOD綜合開發是以公共交通為導向的城市發展模式，讓更多人集中在地鐵周邊生活、工作，實現交通通勤效率和土地價值雙重提升，推動地鐵建設、城市開發建設、產城融合發展和綠色低碳轉型協調發展。

目前，青島地鐵正按照「站城一體、產城融合、功能複合」的原則，全域推進地鐵沿線TOD綜合開發，現已梳理出21個具備實施條件的重點項目，力爭至2024年底全部啟動，共獲取土地約6000畝，預計帶動投資1000億元。其中，2021年已開工項目4個，總占地面積約521畝，預計帶動投資105億元；2022年計劃實施項目8個，總占地面積約1200畝；到2024年計劃實施項目9個，總占地面積約4279畝。

青島北站交通商務區已命名為「青島創新創業活力區」，青島地鐵將其作為TOD開發的「一號工程」，力爭打造為青島市TOD綜合開發樣板工程，為全市後續TOD項目實施樹立典型示範。作為地鐵建設及地鐵沿線開發建設三年攻堅行動的重要承載項目，同時也是10個重點開發的低效片區之一，青島創新創業活力區項目位於李滄區環灣路以東、四流中路以西、金水路以南、太原路以北區域。該區域位於半島都市群幾何中心位置，是高鐵樞紐及地鐵三線換乘（1、3、8號線）的高能級地塊，區位效應和輻射帶動能力強，具有極高的TOD一體化開發價值。通過採用高強度、高密度、立體化的TOD開發方式，未來將打造為「交通中心、商業中心、生活中心、產業中心、文化地標」，建成「青島門戶、城市客廳」和山東半島都市圈核心CBD。目前東西廣場項目已吹響建設號角，計劃2022年6月安順路調流路開工，11月東西廣場及地下空間開工，2025年底完工。

創新引領+六大目標建設世界一流地鐵

今年，市第十三次黨代會報告提出了「建設新時代社會主義現代化國際大都市」的總目標，青島地鐵緊密結合青島市「作風能力提升年」的有關要求，結合城市更新和城市建設三年攻堅行動的具體任務，自我加壓、主動作為、深入調研，提出了與城市發展戰略高度匹配的「建設世界一流地鐵，打造一流城市投資建設運營商」的目標。

青島地鐵集團黨委副書記、總經理張君在新聞發布會上介紹說，建設世界一流地鐵聚焦建設、運營板塊業務，目標體系分別設立建設篇、運營篇，按照「一年強體系、兩年打基礎、三年見成效」的總體部署，突出以創新為引領整線貫穿，堅持問題導向、目標導向，抓重點、補短板、強弱項。按照「工作項目化、項目清單化、清單責任化、責任考核化」的工作原則，設置了「1+6」的目標體系——「1」是以創新為引領，「6」是「安全、優質、高效、綠色、智慧、和諧」六大目標。

整個目標體系中，既有宏遠目標，也有階段目標，更有立做立行目標。目前《建設世界一流地鐵目標體系》建設篇已經發布，共設一級目標16個，二級目標56個，三級目標224個。特別是到今年6月份，地鐵在建線路將達11條、219公里，在建工點將超過300個，參建人員超2.5萬人，點多面廣，將認真細緻制定時間表、路線圖，按照建設世界一流地鐵目標體系的高標準紮實開展各項工作。

具體而言，安全目標以「深植安全理念，構建起全方位、多層次的大安全格局」為工作導向，設置一級目標2項，二級目標12項，三級目標55項；優質目標以「建設百年地鐵精品工程，打造一流運營服務品質」為工作導向，設置一級目標2項，二級目標8項，三級目標35項；高效目標以「匹配城市發展戰略，加快軌道交通建設，做好與各種交通方式銜接，確立主城區軌道交通主體地位」為工作導向，設置一級目標3項，二級目標9項，三級目標36項；綠色目標以「踐行雙碳戰略，全面實現綠色建造、節能運營」為工作導向，設置一級目標2項，二級目標5項，三級目標15項；智慧目標以「利用創新賦能，實現智慧建造、智慧運行、智能運維」為工作導向，設置一級目標4項，二級目標11項，三級目標39項；和諧目標以「黨建統領，牢固樹立以人民為中心發展理念，做人民滿意的地鐵建設運營商」為工作導向，設置一級目標3項，二級目標11項，三級目標44項；創新引領則貫穿始終，把創新精神融入六大目標之中，通過創新來解決工程建設領域中的痛點、堵點、難點。

建設世界一流地鐵是貫徹落實黨中央決策部署的重要體現，是青島建設新時代社會主義現代化國際大都市的重要支撐，是青島地鐵實現高質量發展的必然選擇。張君表示，下一步，青島市將把建設世界一流地鐵貫穿青島地鐵建設過程之中，貫穿地鐵建設及地鐵沿線開發建設三年攻堅行動之中，發起建設世界一流地鐵的強勁攻勢，為青島建設新時代社會主義現代化國際大都市貢獻地鐵力量。

【地鐵建設攻堅任務「時間表」】

至2024年底，實現3條線建成並投入運營，三期規劃7條線139公里全部開工建設，三年計劃完成投資660億元。力爭至「十四五」末，運營線路達到9條，全長364公里，日均客運量預計超過260萬人次，公共交通出行分擔率超40%。

1.加快建成運營一二期規劃在建4條線、80公里。

（1）地鐵4號線。項目起於市南區人民會堂站，止於嶗山區大河東站，全長約31公里，共設車站25座，其中12座換乘站，將與8條（1、2、3、5、7、8、11、15號線）等已批覆線路實現換乘。4號線為2022年省重大實施類項目，是貫穿市區的東西向「金腰帶」，已於3月10日實現全線洞通，4月28日實現全線軌通。目前土建工程完成94%，計劃年底空載試運行，力爭儘快開通。

（2）地鐵2號線西延段。項目為2號線一期工程（李村公園站—泰山路站）調整延伸項目，起於市南區輪渡站，止於市北區泰山路站，全長約3.8公里，包含三站三區間，對有效解決西部老城區交通需求具有重要意義。目前土建工程已完成59%，計劃2024年底完工。

（3）地鐵6號線一期。項目位於西海岸新區，起於辛屯路站，止於生態園站，全長約30.8公里，共設車站21座，建成後將成為貫穿西海岸新區中心城區的骨幹線。目前土建工程已完成56%，計劃2024年底完工。

（4）地鐵8號線南段。項目起於青島北站，止於五四廣場站，共設車站7座，全長13.1公里。目前土建工程已完成61%，計劃2025年底完工。