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日前,我們從官方獲悉,比亞迪宋PLUS DM-i5G版正式上市。新車共推出2款車型,售價分別為18.58萬以及21.68萬元,相比在售車型增加了5G車載網絡,並對部分配置進行升級。目前在售宋PLUS DM-i除了5G版之外,補貼後售價區間為15.28萬-20.58萬元。

宋PLUS DM-i 5G版售價

圖為現款宋PLUS DM-i四驅旗艦PLUS版

5G版將新增10揚聲器燕飛利仕音響

新車在設計方面與現款車型保持一致,兩款車型是在旗艦PLUS和四驅旗艦PLUS基礎上升級而來,將會提供5G車載網絡,傳輸速度是4G網絡的10倍。另外,新車還將配備10揚聲器燕飛利仕音響,並採用國際知名品牌輪胎。新車還標配15.6英寸自適應旋轉中控屏,並對DiLink智能網聯繫統進行了升級,硬件CPU算力提升20%,跑分提升79%。

還有多項配置升級

四驅旗艦PLUS 5G版將配備APA自動泊車

四驅旗艦PLUS 5G版還將新增APA自動泊車功能,包含12個超聲波探頭、近距離攝像頭系統、APA控制器等,實現全景影像無死角顯示,動靜態物體識別更精準;同時能實現車位檢測、航跡追蹤、路徑規劃與速度控制。

旗艦PLUS 5G版NEDC綜合工況續航110公里

動力方面,旗艦PLUS 5G版搭載由驍雲-插混專用1.5升發動機和電動機組成的插電混動系統,發動機最大功率81千瓦,峰值扭矩135牛·米。前電機最大功率145千瓦,峰值扭矩325牛·米。匹配容量為18.3千瓦時磷酸鐵鋰刀片電池,NEDC綜合工況續航里程110公里,虧電狀態百公里綜合油耗4.5升。

四驅旗艦PLUS 5G版NEDC綜合工況續航100公里

四驅版配備前後雙電機

0-100公里/小時加速時間5.9秒

四驅旗艦PLUS 5G版則搭載驍雲-插混專用1.5Ti發動機,最大功率102千瓦,峰值扭矩231牛·米。前後雙電機最大功率分別為145千瓦和120千瓦,最大扭矩則分別為316牛·米和280牛·米。同樣匹配容量18.3千瓦時磷酸鐵鋰刀片電池,NEDC綜合工況續航里程100公里,虧電狀態百公里綜合油耗5.2升。

宋PLUS DM-i上月銷量排名新能源第二位

宋PLUS DM-i此次升級具有較強針對性,DiLink智能網聯繫統本就擁有不錯的使用表現,而在配合上5G車載網絡之後,能讓車機反應速度、定位精準度和系統流暢度均得到明顯提升。上個月宋PLUS DM-i銷量超過2萬輛,位於全部新能源車型第二位,而隨着5G版車型推出,則有可能會繼續促進該車銷量表現。

多款競品在產品力方面均和宋PLUS DM-i不相上下

而目前在市場當中,從售價和配置方面能和宋PLUS DM-i競爭的車型包括領克01 PHEV(19.97萬-22.67萬元)、魏牌瑪奇朵DHT-PHEV(17.88萬-18.98萬元)等車型,這幾款車雖然都擁有不錯的智能化表現以及產品力,但銷量表現卻都不如宋PLUS DM-i。

文:懂車帝原創 曹浩

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