今日份快樂
必須屬於龍崗坪地的小夥伴~
因為
第一條通往坪地的地鐵線
✨ 3號線東延✨
又雙叒更新啦！
近期
180噸龍門吊
將底板A塊構件吊運安裝就位
這意味着「3號線四期工程」
全裝配式結構車站進入拼裝施工 ！
快跟着老鐵一起來看看吧~
↓↓↓
全裝配式結構車站
進入拼裝施工
3號線四期工程
坪西站
是全國首個內支撐體系下
採用「CHC與球頭鎖」連接的
全裝配式結構車站
坪西站位於規劃坪西路與規劃花園路十字交叉口，沿規劃坪西路南北向布置。
施工場地範圍內遷改多條管線（10kv 電力、DN1650/800雨水、DN600/500 污水、DN200 燃氣、通信），車站地質特殊性岩土包含填土、軟土、殘積土及風化岩，場地範圍內岩溶地層發育強烈，地下裂隙水較豐富，圍護結構及土方開挖施工難度大、風險高。
裝配段採用大跨度無柱結構
CHC與球頭鎖連接
為首次應用於現場施工的新型工藝
業內無可借鑑相關經驗、難度大
拼裝施工前完成了這些關鍵工序：
✅ 80t龍門吊及拼裝台車等工裝設備的研發
✅預製構件生產運輸
✅拼裝方案的研究與論證
✅吊裝條件驗收
在全體參建人員的不懈努力下
最終實現首塊預製構件順利拼裝！
該工程的施工工藝
將有效填補國內施工領域
在該項技術和經驗上的空白
3號線東延
解救坪地交通壓力
3號線東延（四期）工程
線路起自既有運營的
3號線終點站雙龍站
沿龍崗大道和坪西路敷設
終至坪地六聯站
線路全長約9.28km，包含7站7區間
除梨園站為高架站，其餘為地下站
其中
換乘站1座，新建坪地停車場1座
▲3號線東延線路示意圖（站名以實際運營為準）
截至目前
全線各工程進度如下
▼
💫 主體工程圍護結構平均完成99％
💫 主體結構完成32％
💫 盾構區間完成3.7%
💫 6座全面進入主體結構施工
3號線東延
預計2025年建成通車
連接起現有的3號線雙龍站
屆時
龍崗坪地（坪地六聯站） ⇌ 福田（福保站）
坪地的寶們可搭乘地鐵直達福田啦
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