最近股市持續暴跌，超越了技術層面討論的範疇，身邊小夥伴說得最多的是「你永遠賺不到認知範圍之外的錢」。回到個體成長，關於認知體系，關於主動學習，結合最近讀的幾本書，從設計的視角簡單寫些感受。認知和知識的區別很多時候我們把知識和認知弄混淆了。學術上的知識體系是確定的、通用的、可供他人學習的，是相對完整的。但個人的認知一定是差異化的，是基於過去的見識、經歷、思維、期望逐漸形成的，是不夠完整的，甚至有時是碎片化的。
萬維鋼老師在《精英日課》中談道：考試得高分不叫知識，茶餘飯後高談闊遠也不叫知識，頂多被稱作智力遊戲。只有局勢不明朗且錯誤判斷會帶來不良後果的時候，因為有知識而敢於拿主意，這才是你自己的知識。
舉個設計例子，米勒定律研究人的信息加工能力的局限是7±2，我們稱為設計中的心理學知識。
但應用到移動產品底部tab數量上，是選擇4個、5個還是6個，沒有標準答案，要綜合考慮產品契合度、競品差異化和功能優先級等因素，甚至從源頭思考導航存在的必要性。這是設計知識和設計認知的差異。知識讓我們知道和理解，但認知幫助我們決策和判斷。
大家常調侃說「為什麼自己明白了很多道理卻依然過不好這一生」，雖有戲謔但也類似。「道理」是知識，而最終造成「過不好這一生」是認知以及緊隨其後的行動，邏輯上沒有因果關係。
舒適區邊緣的知識與我們需求貼合最緊，極易讓我們產生觸動，進而與積累的知識進行鏈接。遠離舒適區的知識儘管可能很有用，但離我們太遠，感觸不到，反而很難關聯。[類似《結構化思考學習篇》中的知識點關聯]以讀書為例，很多人每讀完一本書就會系統梳理作者的知識框架，寫讀書筆記，摘錄精華，畫出思維導圖等，但過段時間再想，卻什麼都沒記住，然後變得焦慮。其實，這很正常，書中能記住的，多是那些處在你認知圈邊緣、能觸動你的知識。其他內容離你太遠，基本與你無關，也就記不住。所以，不用在意自己讀後能記住多少，只要有一個點、一句話、一個片段觸動了自己，並讓自己發生了改變，書就沒白讀。《生活中的經濟學家》作者泰勒.考文有個廣為流傳的讀書故事：定期集中翻閱新出版的各類圖書，只把感興趣的一兩本書留下，其他的看不太懂的直接送給別人，其中道理如出一轍。之前有位同學想轉行到新能源做座艙的空間設計，問我要先學什麼，內飾造型、車機大屏、多模態交互、CMF還是人機工程的內容。
我的建議是先去試駕。透過真實駕駛者的視角感知整車空間，體會駕駛過程中路面信息和屏幕信息共存帶來的注意力分配，感受輔助駕駛功模式下，加速和制動時的平順程度、自動變道和自動超車時的果斷性和準確性對乘客的平衡感體驗，這些身臨其境遠比程式化的知識學習更易帶來觸動，離自己的認知邊緣也更近。體驗和觸動就像「錘子」，有了「錘子」才會針對性地尋找欠缺的那些知識「釘子」。有心的人，會在生活中刻意搜集各種觸動點，然後粘連在自己的認知圈上，不斷往外拓展，最終形成新的認知網絡，這是搭建個人認知體系的真相。
關於學習的全新認知1：不要對抗天性，而是調動天性《自控力》中提到自制力有限原理，指人的自制力是有上限的，超過這個上限，人的行為就會失控。自制力是用理性控制和約束自己情緒和本能的能力。這和《認知覺醒》中提到的理性腦、情緒腦和本能腦有着異曲同工之妙。理性腦主管認知，富有遠見但很弱小。情緒腦和本能腦主管欲望和情緒，短視但很強大。
通識意義上「自律」，在於弱小的理智持續地對抗人的生物本性：即強大的娛樂化追求和即刻獲取滿足的欲望，所以很累且難以堅持。從這個角度看，充分調動人的天性，在學習中積極尋求及時的正向反饋，激發欲望和情緒背後龐大的行動力資源，驅動本能腦和情緒腦去玩玩玩，而不是苦行僧般的學學學，是產生學習效果的關鍵。
拿設計舉例，把自學軟件技法教授給他人，把最新方案貼在設計共享群，把項目沉澱輸出成SOP文檔，把專業文章發布在公眾號，都是積極獲取正向反饋的方式。2：追求的是結果，而不是形式上的過程最近聽孫志立老師英語課，刷新多年學習的認知。
對自己認知衝擊最大的部分，在於過往英語學習中，雖然也在聽說讀寫，但任何一個環節都在不自覺地去聯想單詞，沒聽懂自己就懷疑自己單詞不認識，沒聽清就懷疑自己聽力不夠好。忽略了語言是先於文字出現的，溝通是結果，單詞反而只是過程，本身很多語境都是先有發音，再有單詞的句式與模式。再比如C4D學習，有同學完全按照教程節奏：基礎對象、文字掃描、燈光系統、攝像機控制、物理建模、粒子場等來進行，時長暫且不論，效果肯定不會太好。從結果的角度來看，是不是可以先從基礎場景着手，確定具體要構建的環境和元素，再去拆解對應的操作技能，查漏補缺，更有針對性。畢竟與工作相關的場景搭建是目標，更細節的複雜技術可能根本用不上。
學習要調動天性，成長要直面結果。
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