來自於嘉興日報的消息稱，《嘉興市軌道交通站點及車輛基地綜合開發暫行意見》已於2月21日正式印發。該《意見》將於3月21日起施行。
該《意見》是嘉興市首個推進軌道交通綜合開發的政策，將加快構建嘉興市多層次軌道交通體系，全力推動軌道交通站點及車輛基地土地綜合開發利用，促進軌道交通與城市建設協調發展。
《意見》包括總體要求、規劃管理、土地供應、出讓資金使用管理和保障措施等五個方面的具體內容，適用於嘉興市區包括鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通、有軌電車等在內的多種軌道交通，站點及車輛基地包括車站、車輛基地、停車場等軌道交通場站及設施。
根據《意見》，嘉興將接照市場化、集約化基本思路，加強規劃統籌，完善政策配套，建立符合嘉興市實際的站點及車輛基地綜合開發利用模式，形成運用土地綜合開發收益支撐軌道交通建設運營的發展機制，促進土地資源的集約利用、城市功能結構的優化提升和軌道交通事業的持續健康發展。
在規劃管理方面，《意見》提出，嘉興將加強規劃引導，明確在軌道交通線網及建設規劃階段，同步開展軌道交通站點及車輛基地綜合開發規劃研究；
同時加強複合利用，對軌道交通站點及車輛基地實施立體開發，科學合理確定地塊容積率、建築限高、停車配比、綠地率等規劃技術指標，進一步提高土地節約集約利用水平；
並明確規劃設計條件，在制定軌道交通綜合開發利用方案的基礎上，依據站點及車輛基地控制性詳細規劃並結合方案，確定軌道交通站點及車輛基地的規劃設計條件，為綜合開發提供依據。
根據《意見》，嘉興將根據軌道交通項目站點及車輛基地建設進度，以及土地開發程度和年度用地規模、結構、時序，科學編制年度土地供應計劃，保障軌道交通各類用地需求，將站點及車輛基地綜合開發用地列入出讓計劃。
軌道交通站點及車輛基地綜合開發用地依據規劃條件明確用地空間，可以實行分層供應、分層登記。特別值得一提的是，鑑於軌道交通線路建設能力要求的特殊性，站點及車輛基地綜合開發用地公開出讓時，可帶軌道交通建設和運行技術能力資格條件供應土地。
「通過軌道交通場站綜合開發，既能集聚客流、業態，帶動區域發展，又能帶來一定開發收益反哺軌道交通項目的建設和運營，將形成建設、運營與場站綜合開發的聯動機制，推動軌道交通可持續發展。」
嘉興市鐵投集團相關負責人表示，《意見》將充分發揮規劃的先導性作用，促進軌道交通規劃和綜合開發協同發展，按照TOD理念引導高強度綜合開發，體現「功能混合、立體複合、生態宜居」的規劃理念，進一步提高土地節約集約利用水平。
接下來，嘉興市鐵投集團將依據《意見》積極推進軌道沿線場站綜合開發，以慶豐路車輛基地作為載體，加快推動嘉興首個軌道交通綜合開發項目規劃建設。
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來源：嘉興日報
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