上海地鐵shmetro - 5晚逾1600處拆檢只為500米線路的平穩與舒適【維保幕後】－鑽石舞台

【信源】真實工務

【編輯】程小程

500米，如果按普通人慢跑的速度來算，大致2-3分鐘即可完成。而對於上海地鐵列車，以60KM/H的速度來計算，30秒即可通過。對於上下班在地鐵通勤的人們，這30秒的時間碎片，或許放空一下思維，一晃眼就過去了。

而地鐵工務人，願意「走」得慢一點。

自14號線通車以來，上海地鐵維保工務分公司切實履行自身職責，立即針對開通運營後的設備狀態展開檢查評估工作。包括利用大型裝備實時採集線路動態反饋數據，通過添乘儀採集在運列車晃車數據等。

針對14號線添乘過程中發現的部分地段輕微晃車的問題，軌道維護一部組織多方力量對重點地段開展病害消缺專項工作。

工務分公司技術人員現場判別晃車原因

據悉，黃陂南路-靜安寺下行區間的晃車問題經分析較為明顯。由於該地段地處市區，每日客流量較大且處於浮置板道床地段，呈現出影響大、難度大的特點。

隔振器拆檢

發現問題後，上海地鐵維保工務分公司軌道維護一部第一時間安排施工計劃，對該地段進行重點檢查處理，針對浮置板地段套筒數量多，檢查難度大的問題，維護部協調施工單位、建設單位將人員分成11組，採用增加臨時施工計劃的方式提高檢查效率，做到套筒檢查覆蓋率100%，同時安排人員對拆檢中發現空吊隔振器實施現場頂升處理，並由浮置板廠家技術人員進行確認，做到現場發現現場整改。