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12月30日
隨着最後一節鋼軌
精準地在既定位置安裝就位
深圳地鐵12號線順利實現軌通目標
為2022年底開通初期運營
奠定了堅實的基礎！


深圳地鐵12號線
全線長約40.5公里
南起左炮台站，北至海上田園東站
自南向北串聯起


蛇口自貿區、南山中心片區
寶安中心片區、西鄉片區
機場東片區、福永片區
大空港片區及會展片區

是支撐深圳西部發展軸的軌道交通骨幹線
共設33座車站
（其中換乘站18座）
真不愧是「換乘之王」！

△地鐵12號線示意圖（站名以實際建成為準）


項目建成後

將極大優化
南山中心區、寶安中心區公共交通結構
改善市民出行環境
緩解日增的交通壓力
有效提升深圳的城市品質~


值得注意的是
深圳地鐵12號線有着
線路長、建設規模大
施工點多面廣、社會關注度高等特點


12號線全線鋪軌約119公里，其中正線軌道92.6公里，設道岔59組，是深圳地鐵四期工程設置道岔數量最多的線路。


為有序加快軌道工程施工步伐，深圳地鐵12號線軌道工程實行多頭並進、並駕齊驅的施工策略，在原計劃5個鋪軌基地的基礎上，結合工程推進實際，實時統籌分析施工進程，採取增設6處散鋪基地等措施，為軌道工程的高效推進保駕護航。


深圳地鐵、中國電建在深圳地鐵12號線軌道工程施工中積極踐行「碳達峰、碳中和」工作要求，廣泛應用新能源鋪軌車和鋪軌機組，在保護環境的同時，大大提升施工工效。

不僅如此，12號全線還採用最先進的預製板施工工藝，大幅提升運營的便捷性的同時，還降低了後期維護成本。


目前
深圳地鐵12號線已經進入了
促附屬、保開通衝刺階段



全線車站主體結構完成率98%



盾構區間、礦山法隧道已全面貫通



附屬工程完工率約35%


全線軌通目標實現後
深圳地鐵12號線將加速推進後續的
接觸網施工、通信信號施工
疏散平台安裝、消防施工等作業
同步加快附屬工程、安裝裝修等


確保2022年
向廣大市民交付一條
優質、滿意的地鐵線路！


/


·內容來源：深圳地鐵·

部分圖片來源網絡，如有侵權聯繫刪除

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