體育產業生態圈 - 邁阿密：史上最潮的一站F1是怎麼誕生的？－鑽石舞台

2022邁阿密F1大獎賽：可能是歷史上最潮的一站F1大獎賽。

文 / 李祿源

編輯 / Kelly

2021年，曾舉辦過多屆超級碗的硬石體育場與F1正式簽下了10年合約，邁阿密站正式加入到F1大獎賽2022年的賽歷中。這也是自1959年賽百靈之後一級方程式首次重回佛羅里達州，邁阿密也正式成為了美國第11個舉辦F1大獎賽的城市。

而在上周末結束的F1邁阿密大獎賽，可能是F1近些年來最熱鬧的一個周末了。哪怕是有着十幾年觀賽歷程的老車迷，也會對這站比賽眼花繚亂的推廣活動感到震驚。

邁阿密大獎賽，一場盛大的Party

首先是官方整活。早在今年三月，就有媒體報道邁阿密站將在賽前突破性地加入「車隊領隊巡遊」環節。介於上賽季Toto和霍納之間的話題性，這一消息瞬間引爆了車迷圈，甚至有不少車迷開始徵集，巡遊中該問他倆什麼問題。雖然這一活動最終沒能成行，但也屬實賺足了眼球。

而在車隊中，最先「整活」的還是紅牛。

上個月，他們就在自己的媒體平台上發布了一則短片，讓車隊二號車手塞爾吉奧·佩雷茲把自家F1賽車從紐約一路開到了邁阿密，為即將到來的比賽周末造勢；在本站比賽開始之前，他們又派出世界冠軍車手維斯塔潘和小紅牛車隊的角田裕毅，駕駛兩輛改裝過的賽車，在沼澤地里體驗了一把水上的速度與激情。

為了一站比賽的預熱就能耗費如此之多的人力和財力，只能說「紅牛敢死隊」還是家大業大。

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紅牛之外，其它車隊也沒閒着。主辦方攜各車隊舉辦了盛大的開幕派對，著名DJ kygo、巴西歌手Anitta登台獻唱；各車隊的預熱海報都展現着濃濃的海濱風情；絕大多數車手都為本站比賽帶來了專屬的頭盔塗裝，豐富的邁阿密主題元素無一不展現着所有者對這座城市的敬意。

法拉利車隊的邁阿密預熱海報

除此之外，中國車手周冠宇所在的阿爾法·羅密歐車隊、大小紅牛兩支車隊、Alpine等各大車隊紛紛造訪了當地的職業體育俱樂部，橄欖球、棒球、籃球、足球、高爾夫，這個周末儼然成為了南海岸體育的大party。

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現實中的合作推廣還不是全部，虛擬世界也不能落下。

本站比賽開始前，梅奔就與車隊贊助商、虛擬資產衍生品交易平台FTX合作推出了系列NFT產品，而在比賽期間，他們也為兩輛賽車都換上了印有相關塗裝的尾翼等部件，這些產品最終都會隨着邁阿密大獎賽的開啟用於拍賣，收益則捐給車隊與Mission44合作開展的公益項目。

而這個Mission44，正是漢密爾頓名下的一個慈善基金會。

奔馳賽前推出的NFT

說起「老漢」，邁阿密站正賽開始前流出的這張合影，無疑讓大多數體育迷都為之震撼：

照片中，七屆F1世界冠軍漢密爾頓、七屆超級碗冠軍湯姆·布雷迪、六屆NBA總冠軍邁克爾·喬丹和六次英超冠軍得主貝克漢姆同框，一起構成了這張體育界「含金量」最高的合影之一。

除了上述幾位，網壇巨星大小威和「青蛙公主」谷愛凌也現身圍場，而後者作為紅牛簽約運動員，自然也得到機會去紅牛車隊打卡留念。

為什麼邁阿密站能做到？

那麼，一場普通的F1分站比賽，為何要如此大動干戈整活、推廣，還要請來這麼多體育界頂流坐鎮？我們不妨從兩個方面進行分析。

首先，雖然美國人的自由媒體集團早在2017年就完成了對F1的收購，但在美國本土市場，這項賽事的熱度卻遲遲不見升溫。究其原因，可能與美國人長久以來的觀賽習慣有不小的關係。

咱們單論賽車，看看在美國火的都是些什麼比賽——納斯卡、印地500、直線加速賽，這些賽事相比F1，更加簡單、粗暴，且更具視覺衝擊力，能夠快速讓人的腎上腺素飆升至頂點。

換句話說，就是更加注重內在、比拼策略的F1，對絕大多數美國觀眾而言，是有門檻的。哪怕和奧運會、世界盃並稱「世界三大賽事」，美國觀眾對此也沒有興趣。

然而，自己花大價錢買的東西，肯定不希望在自家市場沒有吸引力。這幾年，自由媒體一直想方設法提升F1賽事在本土市場的熱度，最為人熟知的就是與奈飛合作推出的《Drive to Survive》系列紀錄片，從幕後故事引導觀眾更加關注這項賽事。就在前幾天，奈飛剛剛官宣該紀錄片續訂未來兩季拍攝計劃，可見效果不錯。