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北京時間8月7日，我們及時推送了民航局關於國際航班赴華的熔斷政策，但通知中，對於一些細節還有些模糊。於是，我們經過了2天的時間，與相關渠道聯繫，釐清了一些細節……
文末，我們更新了美國至中國客運航班飛航與熔斷取消情況
所有信息僅供參考，應以民航局通知+航班實際狀態為準。
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當下熔斷政策（4.0）
我們目前能確定的是：
1)默認航班上座率依然是75%
2）熔斷的統計時間依然是落地日+5天（落地日為第0天）
3）新政策的執行日期為北京時間8月7日0時之後入境的航班，在此之前入境的航班依然按照老規矩
4）熔斷航班會順延，當熔斷航班時，發現該航班已經被之前的航班熔斷，則順延熔斷下一個可執行航班
5）4%，8%按照航班實際入境人數，而非最大允許上座人數
6）小熔斷和大熔斷依然是第四周開始，入境當周為第一周
7）無症狀感染者依然計入確診病例
8）各地衛健委發布的數據中，只要不體現具體航班號，只報來源國家的，有可能存在包機、貨機等其他情況，並非來自當日載客航班。
9）港澳台航班屬於地區航班，不參與熔斷。
依然不能確定，但基於民航局的公文的表述看我們認為已經沒有的是：
a）連續兩周「大熔斷」引發的，當周立刻熔斷8周已經沒有了
b）入境超過30例的「超級熔斷」引發的，當周立刻熔斷4周已經沒有了
根據以上信息，我們更新了熔斷4.0的表格：
熔斷政策的演變
有一說一，熔斷4.0版本是自熔斷政策誕生以來最為寬鬆的政策。
新的熔斷髮布鏈接
自7月8日起，熔斷政策發布公告鏈接已改其他地方，可能是網頁太新，需要從民航局官網右側邊欄找到，或由專門的鏈接進入：
http://www.caac.gov.cn/ZTZL/RDZT/GJHBRDXX/
或者你可以使用搜索工具，搜索：
「中國民用航空局 國際航班熔斷信息」
有位志願者做的熔斷計算工具（正在修改ing）：
http://nekonull.me/rongduan_or_not/
目前飛航情況
【更新日期】2022年8月08日
直航航班總表：
按月執行圖：
注意
1）所有信息僅供參考，為票帝團隊志願者人工總結。乘客以民航局通知+航班實際狀態為準。
2）若航班狀態沒有更新為「取消」，請不要自行退改機票，以免喪失免費退改的權利。
3）絕大多數情況下，美國->中國航班即使熔斷，中國->美國航班依然正常。（CA769 深圳-洛杉磯航班一般也會取消）
4）自2022年8月17日起，中方航司的規律性取消（輪減）已經不再執行。
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